13. července 2006
Zvýšené nároky na bezpečnost dopravní infrastruktury vyžadují již ve fázi projektu zapracování takových prvků, které eliminují nebo maximálně snižují vznik krizové situace. V případě silničních tunelů je stále aktuálnější požadavek na účinnou a spolehlivou odvětrávací soustavu. Množství a koncentrace zplodin z výfukových plynů v prostoru o průměru zhruba deset metrů při délce silničního tunelu ve stovkách metrů a více je obrovská i za běžného provozu. V krizových situacích, například při havárii, se tunel doslova ucpe a odvětrání a přívod čerstvého vzduchu se může stát otázkou přežití pro osoby ve stojících vozidlech. Axiální přetlakové ventilátory typové řady APW jejich výrobce společnost ZVVZ Milevsko navrhl pro podélné větrání silničních a železničních tunelů. Po úspěšných instalacích v České republice (například silniční tunel Brno Kohoutová, typ APW 630) si nyní získávají oblibu i u projektantů za mořem. Ventilátory jsou určeny pro dopravu vzduchu bez abrazivních příměsí, pracují v teplotním rozsahu
- 30 °C až +40 °C a při relativní vlhkosti vzduchu do 95 procent. V případě krizové situace může ventilátor po omezenou dobu pracovat dokonce až při teplotě 400 °C.
Povrchová úprava a materiál lopatek oběžného kola ventilátoru byly navrženy zejména pro prostředí silničních tunelů se zvýšeným obsahem CO2 a NOx. Ventilátory jsou řešeny jako horizontální s regulací výkonu natáčením lopatek oběžného kola za klidu. Ke stropu tunelu mohou být ukotveny pevně nebo přes pružné uložení. Typová řada APW již byla úspěšně instalována v Minneapolis, Atlantě, Seattlu a Washingtonu. (jam)
