26. února 2026, red
27.2. - V rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) je pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na letošní rok vyčleněno 81,1 miliardy Kč. ŘSD ale zároveň už vypisuje výběrová řízení a hodnotí nabídky na připravené dopravní stavby. Jednou z nich je přestavba křížení Pražského okruhu a dálnice D5. Z velkých nových dálničních staveb by se měl už zkraje dubna začít stavět 19,6 kilometru dlouhý úsek D11 z Jaroměře do Trutnova. ŘSD má nyní vypsaná výběrová řízení na 41 staveb, jde o víc než 164 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. „Podávají se a vyhodnocují nabídky, abychom byli během prvního pololetí schopni uzavřít smlouvy a stavby zahájit. Tyto stavby jsou součástí rozpočtu, který se aktuálně projednává a schvaluje v Poslanecké sněmovně. Věřím, že krájíme dny od toho, kdy některé stavby, které máme před podpisem smlouvy, zahájíme. Nejvýznamnější by měla být začátkem dubna stavba dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem,“ říká generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Laik by se mohl divit, jak to, že ŘSD vyhlašuje soutěže na stavby, když poslanci na ně ještě definitivně peníze nedali. Radek Mátl připouští, že oficiálně ty finanční prostředky ještě nemáme, protože dosud není schválený rozpočet SFDI na rok 2026. „Na druhou stranu, tento rozpočet prošel vládou, schválila ho. Pro ŘSD je tam 81 miliard korun a mohli jsme do toho rozpočtu zahrnout spoustu nových staveb. Tento rozpočet prošel i prvním čtením v Poslanecké sněmovně a jejím hospodářským výborem. Předpokládám, že už v něm nedojde k zásadním změnám, a rozpočet SFDI ve výši necelých 170 miliard korun s podílem 81 miliard pro ŘSD bude schválený. Věřím, že k tomu dojde v nejbližších týdnech. My posléze budeme moci podepisovat nejen smlouvy na připravené a čekající stavby, ale i uzavírat všechna aktuální výběrová řízení, abychom dokázali realizaci těchto staveb zahájit ještě v letošním roce. Chybí nám ještě tři kroky: druhé a třetí čtení ve Sněmovně a podpis prezidenta. Pak už máme vše k tomu, aby byl rozpočet funkční a my mohli rozjet veškeré stavby, které máme připravené,“ řekl Radek Mátl.
Před několika dny dostalo ŘSD nabídky na přestavbu křížení Pražského okruhu a dálnice D5, mimoúrovňové křižovatky Třebonice. Jde o velmi potřebnou stavbu, denně jsou tam kolony. „Je to přestavba křižovatky mezi D0 a D5. Máme zároveň i nabídky na přestavbu nadjezdu nad tím úsekem mezi Barrandovem a dálnicí D5, který potřebujeme letos zrealizovat, abychom v roce 2027 mohli realizovat na tom dnes absolutně kritickém úseku Pražského okruhu samotné rozšíření na šestipruh. Je to možná jeden z nejkritičtějších úseků na české dálniční síti, kde jsou dennodenně obrovské kolony,“ řekl Radek Mátl.
Staveb, které jsou ve výběrovém řízení, je u ŘSD ovšem daleko více. V soutěži jsou stavby na I/53 Lechovice – Pohořelice, na dálnici D6 u Karlových Varů, obchvat Úlibic na dálnici D35, úsek D55 mezi Kokory a Přerovem, úsek D48 Bělotín – Rybí i obchvat Bučovic na jižní Moravě. „Staveb, které se připravují k realizaci, je velké množství. Týká se to nejen dostavby základní dálniční sítě, ale jsou tam i nové obchvaty na silnicích I. třídy: Hněvkov – Sedlice, jihovýchodní obchvat Pardubic a další. To všechno je v soutěži, podávají se a vyhodnocují nabídky, abychom během prvního pololetí byli schopni uzavřít smlouvy a stavby zahájit. Tyto stavby jsou součástí rozpočtu, který se aktuálně projednává a schvaluje v Poslanecké sněmovně,“ shrnul Radek Mátl.
(red)
Foto: ŘSD
