24. dubna 2014
Celkem má státní dopravce za sedm objednaných vlaků zaplatit téměř 100 milionů eur (2,74 miliardy Kč). Část této sumy ve formě zálohy už České dráhy výrobci zaplatily ještě před měnovou intervencí České národní banky. Oficiálně České dráhy soupravu převezmou v Praze. V období od převzetí do zahájení zkušebního provozu bude dopravce na novém vlaku provádět výcvik personálu a další nezbytné kroky pro zahájení provozu, dodal Šťáhlavský.
Nové vlaky mají podle Českých drah výrazně zvýšit komfort cestování na jedné z nejvýznamnějších železničních tepen procházejících Českou republikou. Obměna vozidel zvýší úroveň cestování i na vybraných vnitrostátních linkách, kam by měly být přesunuty současné vozy, které dopravce na trase mezi Prahou a Vídní používá. Ty by se podle Českých drah mohly objevit například na linkách do Českých Budějovic nebo Chebu.
Railjety jsou netrakční soupravy (nemají vlastní pohonnou jednotku), soupravu tlačí lokomotiva Taurus, kterou si ČD pro pohon jednotek půjčují od rakouských drah. Vlaky mohou jet maximální rychlostí 230 kilometrů v hodině. Kapacita těchto vlaků je 442 míst k sezení. Z toho dopravce předpokládá šest míst v byznys třídě a dalších 42 sedadel v první třídě.
(čtk)
