SŽDC

Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr

Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr

PRAHA 16.5. – Novým náměstkem generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) se stal Petr Šlegr (34). Ten ve funkci nahradil Jiřího Martínka, který byl odvolaný k 30. dubnu. Informoval o tom mluvčí SŽDC Pavel Halla.

Jako prioritní cíl Šlegr uvedl maximální čerpání peněz z evropských fondů ze současného Operačního programu doprava. Pomoci tomu má urychlené zahájení co možná největšího počtu „smysluplných staveb“ v letech 2012 a 2013. Dalším cílem je příprava projektů pro navazující programovací období a součinnost s ministerstvem dopravy na sektorové strategii rozvoje infrastruktury.

Současné modernizační projekty na železnici by podle Šlegra měly být připravovány s ohledem na to, že v budoucnu mohly doplňovat síť vysokorychlostních železničních tratí, které přes Česko povedou. „O vysokorychlos­tních tratích ministerstvo dopravy uvažuje, zatím však pouze v nespecifikovaném časovém horizontu,“ dodal.

Problematikou vysokorychlostní železnice se Šlegr zabýval během působení na ministerstvu dopravy, kde do roku 2009 zastával funkci náměstka. Kromě přípravy projektů rychlostních železnic se zabýval harmonizací podmínek mezi silniční a železniční dopravou. Působil rovněž jako předseda Řídícího výboru Českých drah.

(čtk)

Diskuse pod článkem

Diskuse čtenářů je neredigovaná a nemoderovaná. Redakce nenese odpovědnost za obsah jednotlivých příspěvků ani neručí za skutečnou identitu jejich autorů.

Datum Autor Titulek
16.05.12 23:03 Re: Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr
17.05.12 07:52 MS Re: Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr
03.06.12 00:30 Re: Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr
17.05.12 07:34 JPanther Re: Modernizaci železničních tratí bude řídit Petr Šlegr
středa 16.5.2012 23:03
A jéje - chraň nás Pán Bůh před všemi vizionáři, entuziasty a různými teoretiky-racionalizátory ... Poradce by mu mohli dělat například Ing. Záruba (optimalizátor železniční dopravy v Pardubickém kraji), Ing. Jeřábek (de facto totéž v Ústeckém kraji) a další podobní "odborníci" třeba z Jihočeského a Plzeňského kraje - a destrukce české železnice by byla dokonalá a definitivní (= zůstaly by jen VRTky a rychlodráha na ruzyňské letiště) ...
MS
čtvrtek 17.5.2012 7:52
Co se Vám nezdá na Ústeckém kraji? Snad při pohledu na jízdní řád vidíme, že tam vlaky jezdí velmi často, v pravidelných intervalech a tam, kde je opravdu třeba. Dnes už je jiná doba, cestující již nechodí pěšky 5 km na motoráček, který se klikatí rychlostí 40 km/h po poli, ale potřebují kvalitní spojení veřejnou dopravou, ať již autobusovou nebo vlakovou.
neděle 3.6.2012 0:30
a jinak v pořádku? Pán bude asi z provozu, že? Česká Třebová?
JPanther
čtvrtek 17.5.2012 7:34
Cituji z příspěvku ministerstva dopravy na konferenci 15.5. v Senátu. "střední Evropa zůstává jakýmsi „bílým místem“ na železniční mapě Evropy, kde konvenční železnice ztrácí dech ve prospěch silniční dopravy". Důsledkem je to, že páteřní spoje jsou vedeny autobusovými linkami a rozvoz po vesnicích zajišťuje železnice motoráky 810 a 814. To je postavené na hlavu!!! Pan nový náměstek by měl začít plnit úkol - cituji "zvýšit podíl železnice v osobní i nákladní přepravě na střední a dlouhé vzdálenosti včetně jištění bezpečnostní politiky – snížení závislosti na ropě" - stejně jako to dělá Evropa na západ i na východ od České republiky. Dopravu na krátké vzdálenosti lze celkem levně nahradit elektromobily, ale na dlouhé je železnice jediným efektivním řešením.
Nepřehlédněte
20. května 2013 14:38
Dopravní noviny
vydává České dopravní vydavatelství, s.r.o.
Písecká 1967/5, 130 00 Praha 3.
tel. +420 222 723 881, fax +420 222 729 228
e-mail: redakce@dnoviny.cz, inzerce@dnoviny.cz, predplatne@dnoviny.cz
Copyright © 2004 - 2013
České dopravní vydavatelství, s.r.o.
Vyrobil Tajfun Digital
RSS kanál