10.12. – IVECO, evropský lídr v oblasti nákladní dopravy, nabízí modernizovanou generaci svého klíčového dálkového modelu – IVECO S-WAY MY24. Novinka není pouhou evolucí předchozího provedení, ale komplexní reakcí na současné potřeby dopravců i legislativy: vyšší efektivitu, nižší emise, špičkovou bezpečnost a maximální podporu řidičů.

10.12. – METRANS Group uzavírá rok 2025 ve znamení posilování své evropské sítě. Společnost, která je součástí hamburské HHLA, investovala do modernizace terminálů, rozvoje technologií i dekarbonizace silniční logistiky – a potvrdila tak svou roli jednoho z nejpokrokovějších intermodálních operátorů ve střední Evropě.

10.12. – Záběr společnosti ČEZ v oblastech udržitelné elektromobility a energetiky je vskutku široký. V následujícím článku přinášíme některé některých událostí z druhé poloviny letošního roku, které tyto aktivity přibližují.

10.12. – Vyškovská společnost BKR ČR spadající do koncernu Velux, která se zaměřuje na výrobu a expedici zastiňujících a elektro ovládacích doplňků do střešních oken, rozšířila šest let trvající spolupráci se společností PST CLC Mitsui-Soko. Ta doteď zajišťovala 3PL služby, konkrétně skladování zásob, příjem, shipping a přepravy mezi skladem poskytovatele 3PL služby v Brně – Tuřanech a mezi výrobním závodem ve Vyškově. Nedávno byla spolupráce rozšířena o nový projekt spočívající v kompletaci zahraničních expedičních zásilek.

10.12. – Řada zákazníků v Česku se kvůli krachu nebo odchodu svého dodavatele fotovoltaiky z českého trhu nemá kam obrátit s žádostí o servisování či revizi technologie. Pravidelná údržba je přitom klíčová pro zachování plné účinnosti a životnosti zařízení. ČEZ Prodej vychází vstříc poptávce těchto zákazníků a nabídne jim nejen jednorázové servisní i revizní služby, ale i pomoc při poruše. Certifikovaní technici zvládnou prověřit drtivou většinu technologií, které se v Česku montují.

9.12. – Českému stavebnictví začíná nová éra. A podle odborníků, kteří se sešli na konferenci Dekarbonizace stavebnictví – vykazování emisí napříč dodavatelským řetězcem, budou v této éře kromě ceny hrát klíčovou roli emise skleníkových plynů. Ne jako abstraktní environmentální téma, ale jako měřitelný ekonomický parametr, který během několika let začne určovat cenu kapitálu, kritéria veřejných zakázek, požadavky investorů i standardy samotných staveb. Atmosféra v Nadaci ABF byla od prvních minut jasná. Dekarbonizace už není volba. Je to nový prvek ekonomiky stavebnictví.

9.12. – Zimní podmínky mohou mít výrazný vliv na výkon fotovoltaických systémů. Existují studie, které kvantifikují pokles výroby způsobený pokrytím panelů sněhem, a ukazují, že i krátkodobé nebo částečné zasněžení má na výrobu elektřiny větší dopad, než se běžně předpokládá. Výzkumy potvrzují, že sníh nezpůsobuje jen okamžitou ztrátu výkonu během pokrytí panelu, ale také následné znečištění po odtátí – například vrstvičkou zbytkové špíny, vlhkosti či ledu – které může omezovat produkci po delší dobu.

9.12. – Ministr dopravy Martin Kupka zastupoval Českou republiku na poslední letošní řádné Radě ministrů dopravy EU, která se konala 4. prosince v Bruselu. Jednání se zaměřilo na balíček pro technickou způsobilost vozidel, finance na rozvoj evropské dopravní infrastruktury či na konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu.

9.12. – Společnost Prague City Air oznamuje, že se s leteckou společností Pegasus dohodla na započetí prodejního procesu spočívajícího v prodeji společnosti ČSA, jenž má být završen převodem akcií ČSA po získání potřebných souhlasů regulátorů a dalších třetích stran a splnění dalších odkládacích podmínek v období následujících 12 měsíců. Společnost ČSA vlastní 100 % akcií Smartwings. Smartwings to oznámily v tiskové zprávě.

8.12. – Mezinárodní unie silniční dopravy IRU vítá vyvážený obecný přístup Rady ke směrnici o hmotnostech a rozměrech a vyzývá ke konečným zlepšením v parlamentu. Český člen IRU, Sdružení ČESMAD Bohemia, se stanoviskem IRU obecně souhlasí, ale konstatuje, že čeští dopravci doufali ve větší změny, které by odrážely jednak vývoj v technologiích vozidel, jednak i rozvoj infrastruktury, a spojovaly by i požadavky unijního trhu a hospodářství na přepravu zboží. Zástupci železničního odvětví mají naopak k vývoji výhrady (viz prohlášení).