9. března 2026, red
10.3. - Český železniční průmysl v roce 2025 dále posílil svou exportní výkonnost a stabilní postavení na mezinárodních trzích. Podle údajů ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu směřovalo v loňském roce do zahraničí 52 % produkce firem působících v tomto segmentu. Objem exportu dosáhl více než 68 miliard korun.
„Výsledky roku 2025 potvrzují, že český železniční průmysl má mimořádnou schopnost uspět v náročné mezinárodní konkurenci a dlouhodobě posilovat svou přítomnost na zahraničních trzích. Za posledních pět let export našich firem narostl o 28 %. České podniky dodávají moderní technologická řešení pro udržitelnou mobilitu – od bezemisních vozidel přes digitální a zabezpečovací systémy až po infrastrukturu a servis. Díky silnému důrazu na výzkum, inovace a digitalizaci patří mezi respektované partnery v Evropě i dalších regionech světa. Klíčovou roli při otevírání nových trhů a navazování strategických partnerství hraje také systematická podpora ekonomické diplomacie a spolupráce se státními institucemi,“ uvedla generální ředitelka ACRI Marie Vopálenská.
Český železniční průmysl, který tvoří téměř 2 % českého HDP, zaměstnává více než 23 700 zaměstnanců a dosahuje ročního obratu kolem 132 miliard korun. Silná exportní orientace tak nadále potvrzuje jeho význam jako jednoho z technologicky nejvyspělejších a mezinárodně nejúspěšnějších odvětví české ekonomiky.
České železniční firmy v roce 2025 uspěly na evropských i mimoevropských trzích s dodávkami kompletních drážních vozidel, klíčových komponentů, technologických řešení i infrastrukturních systémů pro významné výrobce, dopravce a správce infrastruktury. Export tak zůstává zásadním faktorem stability i dalšího rozvoje celého odvětví.
Mezi největší exportéry patří ocelářská skupina Moravia Steel a Třinecké železárny, které s celkovým podílem exportu na produkci ve výši 90 % a s 66% podílem exportu na výrobcích pro železniční infrastrukturu dodávají kolejnice a hutní výrobky pro evropské i mimoevropské infrastrukturní projekty. Podobně silně jsou na zahraniční trhy orientovány společnosti BONATRANS Group (92% podíl exportu na produkci), světový výrobce železničních kol a náprav, a NYMWAG (91% podíl exportu na produkci), producent nákladních železničních vozů pro evropské dopravce a leasingové společnosti.
Silnou exportní stopu má také Škoda Group (65% podíl exportu na produkci), která vyváží elektrické vlaky, tramvaje, metro, trolejbusy a také bateriové vlaky BEMU, a AŽD, jež realizuje zahraniční projekty v oblasti zabezpečovací techniky, ETCS a řízení provozu. DAKO-CZ (54% podíl exportu na produkci) patří mezi přední evropské výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla a exportní zakázky jsou klíčové pro jeho stabilní výkon.
Významný podíl zahraničních tržeb vykazují i další oborově a technologicky specializované firmy: BORCAD (69% podíl exportu na produkci) vyrábí sedadla pro největší světové výrobce vlaků a přední dopravce, CZ LOKO (50% podíl exportu na produkci) dodává lokomotivy a jejich modernizace do řady evropských zemí a DT – Výhybkárna a strojírna (30-40% podíl exportu na produkci) vyváží výhybky, kolejové konstrukce zejména na evropské trhy a Blízký východ.
Data potvrzují, že právě firmy s významným exportním podílem produkce patřily v roce 2025 k hlavním tahounům výkonu českého železničního průmyslu a jejich výsledky byly přímo spojeny s úspěchem na zahraničních trzích.
Exportní aktivity klíčových firem českého železničního průmyslu
Na silné exportní výkonnosti českého železničního průmyslu v roce 2025 se podílely firmy napříč celým hodnotovým řetězcem – od výroby kolejových vozidel přes infrastrukturu až po komponenty a technologická řešení.
Škoda Group pokračovala v dodávkách elektrických vlaků RegioPanter pro zahraniční zákazníky – jednotky upravené na široký rozchod zahájily provoz také v Estonsku a začala pracovat na zakázce na 25 vlaků pro Bulharsko. Skupina zároveň získala kontrakty na bateriové vlaky pro Slovensko, kam dodá až 36 jednotek, a pro Lotyšsko, kde se počítá až s 16 bateriovými jednotkami. Vedle dodávek vozidel pro železniční dopravu má Škoda Group významné exportní aktivity v oblasti vozidel pro MHD – tramvají, trolejbusů a také vozů metra, kde má řadu zakázek v Německu, Finsku, Itálii či Bulharsku. Dále tak posiluje svou pozici předního evropského hráče ve výrobě prostředků bezemisní mobility.
Třinecké železárny jsou jediným výrobcem kolejnic a železničního příslušenství v České republice. Z celkového objemu prodeje 219 kilotun v roce 2025 směřovalo 144 kilotun kolejnic a železničního příslušenství do zemí Evropské unie a dalších 53 kilotun kolejnic do USA, Kanady a dalších exportních destinací. Celkový podíl exportu byl 90 %. Koncem loňského roku uvedly Třinecké železárny do plného provozu novou, inovativní a vysoce ekologickou linku tepelného zpracování širokopatních kolejnic, která umožňuje rozšířit nabídku kolejnic v jakosti R350HT dle evropské normy EN 13674 pro tuzemský i zahraniční trh.
AŽD v roce 2025 realizovala řadu významných exportních projektů v oblasti zabezpečovací techniky a řízení železničního provozu zejména ve střední a jihovýchodní Evropě. Mezi klíčové zakázky patřily projekty na tratích Cvetojevac–Sobovica v Srbsku, Ferencváros–Kelenföld a Szeged–Röszke v Maďarsku, úsek Voluyak–Dragoman na bulharsko-srbské hranici a několik projektů v Polsku, mimo jiné Somonino–Gdańsk, Bydgoszcz Fordon, Kępno–Oleśnica a Będzin–Katowice. Rok 2025 byl zároveň ve znamení dalšího rozvoje zahraničních aktivit a přípravy nových obchodních příležitostí v Austrálii, Rakousku a Albánii. V roce 2026 společnost plánuje systematicky posilovat svou pozici především v Polsku, Srbsku, Maďarsku a Litvě a připravuje nové kontrakty, které navážou na dosavadní úspěšné projekty v těchto zemích.
BONATRANS, největší evropský výrobce dvojkolí, loni dodal 185 000 kol a 49 000 náprav do 41 zemí světa. Mezi klíčové projekty patřily dodávky pro platformy Coradia, Velaro, Vectron, které zajišťují přepravu osob a nákladu v mnoha zemích Evropy i mimo ni. Z mnoha projektů lze zmínit Aventra Crossrail pro Velkou Británii, BEMU 15Ev3 pro České dráhy či vysokorychlostní soupravy v Uzbekistánu. V USA a Kanadě zůstává BONATRANS majoritním dodavatelem pro příměstské vlaky a metro. Společnost investovala 461 milionů korun. Polovina dodaných výrobků je vlastní konstrukce nebo výsledkem vlastního výzkumu a vývoje.
Také u společnosti NYMWAG, která je producentem nákladních vozů, byl rok 2025 z pohledu exportních aktivit úspěšný a potvrdil její pevné postavení na evropském trhu. Celkový objem exportu dosáhl přibližně 125 milionů EUR a výrobky směřovaly do řady evropských zemí. Mezi klíčové projekty patřily dodávky nákladních vagonů pro významné evropské partnery, konkrétně společnosti VTG, Ermewa a RTW. Za důležitý milník společnost považuje rovněž rozšíření zákaznického portfolia. V roce 2025 navázala spolupráci se společnostmi VTG a Rail Cargo Austria, což dále posiluje její pozici na evropském trhu. V roce 2026 společnost očekává meziroční zvýšení exportu přibližně o 10 % a plánuje prodat zahraničním zákazníkům zhruba 1100 nákladních vagonů.
Společnost DAKO-CZ, výrobce brzdových systémů a komponentů, realizovala významné exportní projekty v segmentu osobní, městské i nákladní dopravy. Mezi klíčové milníky patří dodávky brzdových systémů pro tramvaje s elektromechanickým brzdovým systémem v Praze a Olomouci, dodávky komponent pro vodíkové jednotky pro italského dopravce Ferrovie della Calabria a kontrakt na brzdové systémy pro 59 šestinápravových tříčlánkových nákladních vozů Laados pro polského zákazníka CLIP. Společnost zároveň realizuje dodávky pro výrobce vozidel, jako jsou Škoda Group či Stadler, a získala v lednu 2026 dvě další zakázky pro jednotky a údržbová vozidla určená pro francouzský trh.
BORCAD jako přední evropský výrobce sedadel pro kolejová vozidla vyváží přibližně tři čtvrtiny své produkce a spolupracuje s největšími světovými výrobci vlaků. V roce 2025 uspěl ve výběrovém řízení na dodávky sedadel pro nové jednotky S-Bahn v Mnichově, což představuje jeden z nejvýznamnějších projektů v historii firmy na německém trhu. Produkty společnosti se dlouhodobě uplatňují v projektech v Německu, Rakousku, Švýcarsku i dalších evropských zemích a firma se zaměřuje na rozvoj spolupráce s výrobci moderních příměstských a regionálních jednotek pro západoevropské trhy.
U společnosti DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) tvoří export až 40 % obratu. I v roce 2025 se opírala především o dodávky na německý trh, ale zároveň dodávala výhybkové konstrukce a jejich součásti také například do Švýcarska, Belgie, Švédska, Norska, Itálie, Kanady či Velké Británie. Svou pozici v zahraničí chce dál posilovat a současně se postupně vracet na vzdálenější trhy, kam DTVS úspěšně dodávala v minulosti, například na jihoamerický trh. Konkurenční výhodou DTVS je vlastní výzkum a vývoj a schopnost pružně reagovat na velmi náročné technické a termínové požadavky našich zákazníků. Dokáže na zahraniční trhy vyvážet produkty od jednotlivých výhybkových komponent až po složité tramvajové objekty vážící několik desítek tun a dlouhé desítky metrů.
Z dalších exportně aktivních firem lze zmínit HŽP, firmu skupiny Moravia Steel a Třinecké železárny, která v roce 2025 dodávala komponenty pro projekty kolejových vozidel v Evropě, Asii i Severní Americe. Mezi klíčové zakázky patřily dodávky pro tramvaje Škoda Group určené pro německý Kassel, komponenty pro elektrické jednotky Hyundai Rotem pro rychlovlak v Uzbekistánu s rychlostí až 320 km/h (42 vozů), pro příměstské vlaky MBTA vyráběné Hyundai Rotem (72 vozů) a pro projekt lokomotiv společnosti Romansys v Koreji (64 lokomotiv). Společnost zároveň získala nový trh ve Spojených státech, kde se podílí na dodávkách pro příměstské vlaky MBTA prostřednictvím společnosti Globe Connect LLC v Pensylvánii (48 vozů). V důsledku posunu některých zakázek do roku 2027 očekává HŽP v roce 2026 mírně nižší objem exportních aktivit ve srovnání s rokem 2025. Redat Recording realizoval export záznamových a diagnostických zařízení zejména pro španělského správce infrastruktury ADIF a nově také pro projekty v Černé Hoře, kde očekává pokračování dodávek i v roce 2026. RETEX dosáhl v roce 2025 historicky nejvyšší obrat téměř 32 milionů eur. V exportu dodal geotextilie pro významné infrastrukturní stavby v Polsku v hodnotě přibližně 3,5 milionu eur a současně posiloval pozici i na domácím trhu. V segmentu materiálů pro kolejová vozidla se společnost zaměřila především na akviziční aktivity a zajištění zakázek s výhledem do roku 2030, přičemž na veletrzích Trako, Eurasia Rail a Expo Ferroviaria získala nové zákazníky pro certifikované nehořlavé produkty určené pro sedadla a izolace ve vlacích. Hlavním cílem exportních aktivit společnosti zůstávají výrobci a partneři v rámci Evropské unie.
Významné exportní aktivity realizovala také společnost Passengera, dodavatel palubní konektivity, jejíž projekty v roce 2025 směřovaly především na trhy Blízkého východu a do zemí Evropské unie. Firma pokračovala v implementaci palubních komunikačních a datových systémů například v rámci projektu metra v Rijádu a realizovala zakázky na evropských trzích, zejména v Polsku. V průběhu roku zároveň rozšířila své působení do Itálie a Gruzie. V roce 2026 očekává další rozvoj exportních aktivit především na trzích Německa, Saúdské Arábie, Polska, Chorvatska, Maďarska, Rumunska a Ázerbájdžánu.
Společnost OLTIS Group, dodavatel IT systémů pro železnici,se v roce 2025 výrazně prosadila v oblasti digitálního řízení železniční dopravy. Klíčovým exportním projektem bylo napojení řídicích systémů dopravců na informační systém PKP-PLK, které umožnilo řízení mezinárodních přeprav mezi Českem a Polskem z jednoho systému. Významným projektem byl také systém SIMON pro tureckého dopravce Mars Logistics zahrnující dodávku a integraci 180 GPS jednotek pro sledování vagónů. Společnost se zároveň jako člen mezinárodního konsorcia zapojila do nabídky systému pro správce infrastruktury na Balkáně. V roce 2026 očekává další expanzi zejména v Polsku a ve střední a východní Evropě a v případě úspěchu probíhajících tendrů i posílení pozice v oblasti systémů pro správce infrastruktury.
Zkušební a výzkumný ústav a také certifikační autorita, VZÚ Plzeň,realizoval v roce 2025 exportní projekty v oblasti testování komponent kolejových vozidel, například pro tureckou společnost FZK a polskou firmu Greenbrier. V průběhu roku byly nově dojednány zakázky pro rumunskou společnost Astra Vagoane Călători, tureckého výrobce Bozankaya a italskou firmu Tenza a byla zahájena jednání s partnery v Indii. V roce 2026 pokračuje realizace projektů pro společnosti Bozankaya, FZK, Astra Vagoane Călători a Pesa a současně byla zahájena jednání s australskou firmou UGL týkající se testování komponent lokomotiv společnosti Wabtec.
Rok 2026: další posilování exportu a nové příležitosti
ACRI ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu, Ministerstvem zahraničních věcí a zastupitelskými úřady připravuje podnikatelské mise, účast na mezinárodních veletrzích i incomingové návštěvy zahraničních delegací.
„Zahraniční aktivity v roce 2026 navazují na dlouhodobou strategii podpory exportu. České firmy mají silné reference v Evropě i mimo ni a dokážou dodávat řešení odpovídající nejnovějším trendům – od modernizace infrastruktury přes bezemisní mobilitu až po digitalizaci a zabezpečení provozu. Aktivní ekonomická diplomacie pomáhá vytvářet konkrétní obchodní příležitosti i na náročných trzích. Dle odhadů členských firem by v letošním roce mohl nastat růst obratu až o 5 % oproti roku minulému,“ uvedla Marie Vopálenská.
Mezi plánované aktivity patří podnikatelské mise do Tádžikistánu a Kyrgyzstánu, incomingová návštěva indické delegace v České republice, projekt ekonomické diplomacie v Portugalsku, účast na veletrhu RailwayTech Indonesia a společná národní expozice českého železničního průmyslu na veletrhu InnoTrans 2026 v Berlíně. Tyto kroky mají dále posilovat exportní pozici českých firem a podporovat jejich zapojení do mezinárodních projektů a partnerství.
(red)
Foto: ACRI
