10. srpna 2025, red
11.8. - S novým systémem Servotwin představuje společnost Mercedes-Benz Trucks novou generaci svého osvědčeného systému řízení s překrytím točivého momentu. Systém se používá ve vozidlech s vysokým zatížením přední nápravy a nabízí širokou škálu technických a funkčních vylepšení. Stejně jako jeho předchůdce je i nový systém Servotwin založen na dvouokruhovém řízení se samostatným hydraulickým a elektrickým napájením. Kombinuje točivý moment od volantu, vyvíjený řidičem, s elektronicky řízeným doplňkovým točivým momentem řízení – pro maximální přesnost řízení a jemně nastavitelnou ovladatelnost.
Systém Servotwin přesvědčí řadou výhod
Nové řízení je přesnější – zejména při vyšších rychlostech to vede k znatelně plynulejšímu a bezpečnějšímu ovládání. Zároveň lze nyní ještě přesněji dávkovat točivý moment, což dále zlepšuje ovladatelnost vozidla ve všech jízdních situacích.
Aktivní vracení volantu po zatáčení automaticky vrátí volant do střední polohy. To výrazně ulehčuje práci řidiči a zvyšuje jízdní komfort – zejména v městském provozu a při rozvážkové dopravě.
Nová doplňková funkce: řidič si může vybrat ze tří režimů, které se liší mírou asistence řízení a aktivním chováním při zpětném chodu při rychlostech pod 30 km/h. To umožňuje přizpůsobit charakteristiky řízení individuálním preferencím.
Zlepšena byla také cíleně stabilita v přímém směru. Při vyšších rychlostech zůstává vozidlo stabilnější ve svém jízdním pruhu a je méně citlivé na vyjeté koleje – což je skutečná výhoda pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.
Manévrování při stojícím vozidle je obzvláště pohodlné. Díky kombinaci hydraulického posilovače a integrovaného elektromotoru lze vozidlo řídit s minimální námahou i při nízkých rychlostech nebo v stojícím vozidle.
Středová poloha řízení bez vůle zajišťuje přímý a kontrolovaný pocit z řízení. Řídicí jednotka automaticky přizpůsobuje úroveň asistence řízení jízdní situaci a zajišťuje tak vynikající chování jak při nízkých, tak i vysokých rychlostech.
Díky odstranění dříve potřebné vyrovnávací baterie se snižují nejen náklady na údržbu, ale také pravidelná výměna, která byla nutná zhruba každé tři roky. To má za následek také úsporu hmotnosti celého systému ve srovnání s jeho předchůdcem.
(red)
Foto: Daimler Truck
