6. září 2026, red
7.9. - Pro severní část Pražského okruhu již Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vykupuje pozemky, do jejich výkupů investuje přes deset miliard korun, koncem letošního roku by mohlo být vykoupených až 80 procent. Naplno pokračuje stavba úseku od Běchovic k D1. „Věřím, že se nám stavbu podaří co nejvíce zvládnout a urychlit tak, abychom se přiblížili k termínu, který byl původně plánovaný. Do provozu by měla jít v druhé polovině roku 2028,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Až bude celý Pražský okruh hotový, měl by měřit 83 kilometrů. Zároveň se na D0 opravuje novou moderní metodou cementobetonová vozovka a mezi sjezdy na Ořech a Barrandov se připravují nové mosty nutné k tomu, aby se D0 mezi Třebonicemi a Slivencem mohla rozšířit na šest pruhů.
Úsek od Běchovic k D1 se staví od prosince 2024. „A staví se velmi intenzivně. Staví se tunely, mosty, přemisťuje se obrovské množství zeminy. Každý, kdo kolem projíždí, to vidí na vlastní oči,“ řekl Radek Mátl. Estakády a tunely se daří stavět podle harmonogramu. Největší starosti jsou s obrovským valem, který má vzniknout u Běchovic, s jeho technickým řešením. „Abychom tam dokázali umístit veškerou zeminu, veškerý materiál vytěžený ze stavby a aby val měl vlastnosti, které má mít. Ve spolupráci se zhotovitelem jsme už blízko dohodě, aby mohla stavba plynule pokračovat,“ doplnil šéf ŘSD.
Val vznikne na ochranu Běchovic proti hluku z dálnice D0, ale budují se i podélné valy. Jak řekl Radek Mátl, je potřeba je zpevnit a najít technické řešení, které zaručí, že do budoucna nebude s valy žádný problém. „Valy jsou určené k tomu, aby ochránily všechny obyvatele v okolí D0 proti hluku. Zároveň je výhoda, že tam umístíme veškerou zeminu, která se v trase nachází, takže ji nemusíme ze stavby odvážet pryč,“ řekl Radek Mátl.
Naplno pokračuje příprava severní části Pražského okruhu. Jde o tři stavby, všude bude šestipruh Nejdřív by se měly začít stavět úseky z Ruzyně do Suchdola a ze Suchdola k Březiněvsi k dálnici D8, pak by měl navázat úsek Březiněves – Satalice, který propojí dálnice D8 a D10. ŘSD vykupuje pozemky. Podle šéfa ŘSD jdou výkupy velmi dobře, prakticky denně přicházejí nové podepsané smlouvy a procento vykoupených pozemků roste.
„Myslím, že se brzy dostaneme k 50 procentům a do konce letošního roku bych se rád dostal k 80 procentům vykoupených pozemků. A chceme stejně intenzivně pokračovat v roce 2027, abychom na konci toho roku měli majetkoprávní činnost z větší části vypořádanou. A pak to bude o tom, aby se nám podařilo získat příslušná povolení, zhotovitele a co nejdříve severní část Pražského okruhu rozestavět. Odhadujeme, že na severní části Pražského okruhu budeme investovat víc než deset miliard korun do samotného výkupu pozemků. Už teď máme proinvestovaných kolem dvou miliard. To znamená, že se vykupuje velmi intenzivně. Jsme v pražské aglomeraci, ceny jsou velmi vysoké. Podle zákona je osminásobek ceny za zemědělskou půdu a jeden a půl násobek za stavební pozemek. Nabízíme občanům velmi dobré ceny a myslím, že to oceňují a pozemky prodávají,“ řekl Radek Mátl.
Zlepšení pro řidiče a řidičky se chystá také mezi sjezdem na Ořech a na Barrandov, kde ŘSD od konce května přestavuje dva nadjezdy nad Pražským okruhem (D0). Původní mosty jsou zbourané, místo nich vznikají nové. Jsou to nutné práce k tomu, aby se mohl rozšířit Pražský okruh mezi D1 a D5 na šest jízdních pruhů, a to mezi Třebonicemi a Slivencem. Pod nynější mosty by se plánované rozšíření okruhu nevešlo.
Rozšíření na šest pruhů začne v druhé polovině roku 2027. „Víme všichni, kdo tam projíždíme, že to stávající uspořádání ve čtyřpruhu je nedostatečné, a přesto, že se tam žádné práce neděly, tak se tam prakticky denně tvořily obrovské kolony. Je nevyhnutelné rozšířit tento úsek na šestipruh. My si teď připravíme nadjezdy tak, abychom nepřerušili ty příčné vazby, a posléze se pustíme do samotného rozšíření. A to včetně úprav křižovatky D0 a D5 Třebonice, kde se v září zahajují práce. Dopravní omezení budou v letošním roce velmi malá, protože budeme dělat přeložky sítí a přípravu území. Zásadní práce začnou v roce 2027,“ popsal Radek Mátl.
Další zlepšení na Pražském okruhu bude hotové v říjnu. ŘSD opravuje povrch vozovky mezi Kunraticemi a Hodkovicemi a v části okruhu mezi křížením s dálnicí D1 a Jesenicí. „Přináší to obrovské úspory do budoucna, protože je to ošetření cementobetonového krytu někde v polovině jeho životnosti, po nějakých 16, 17 letech. Zbrousí se, obnoví se protismykové vlastnosti a ten cementobetonový kryt bude sloužit další spoustu let. Je to grinding, moderní metoda používaná v České republice poslední dva, tři roky. Tuto moderní metodu údržby cementobetonové vozovky jsme převzali z Německa, kde jsme se na ni byli i podívat,“ vysvětlil Radek Mátl.
(red)
Foto: ŘSD
