2. ledna 2026, red
3.1. - Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) má za sebou úspěšné dokončení ročního provozního testu nové tzv. sendvičové tramvajové výhybky, kterou v listopadu 2024 nainstalovala ve vozovně Poruba ve spolupráci s Dopravním podnikem Ostrava. Unikátní konstrukce je tvořená vzájemně svařenými vrstvami vysoce odolného materiálu umístěného v nejvíce namáhané horní pojížděné části výhybky a z běžné konstrukční oceli ve spodní části. To zajišťuje vyšší odolnost, nižší opotřebení a delší životnost při vysokém provozním zatížení.
První prototyp výhybky s odolnou sendvičovou konstrukcí byl po dobu jednoho roku vystaven velmi vysokému provoznímu zatížení, kdy v dopravní špičce projížděla místem tramvaj přibližně každých šest minut. Výsledek testování jednoznačně potvrdil správnost zvoleného konstrukčního řešení – výhybka fungovala po celý rok bez jediné závady, vykazovala bezporuchové přestavování i vytápění, minimální opotřebení pojížděných ploch a velmi dobrý stav svarů i všech konstrukčních částí. Na základě těchto výsledků je firma připravená nabídnout tuto inovativní konstrukci dalším městům u nás i ve světě.
Rok 2025 znamenal pro DT – Výhybkárnu a strojírnu další posun v oblasti technických řešení, výroby i obchodních aktivit. Společnost realizovala řadu zakázek, které potvrdily její schopnost dodávat špičkové kolejové konstrukce v kvalitě odpovídající nejnáročnějším požadavkům zákazníků v České republice i v zahraničí.
Pro českou železnici DT – Výhybkárna a strojírna v roce 2025 vyrobila stovky koridorových výhybek a řadu atypických kolejových konstrukcí pro klíčové infrastrukturní stavby. Firma letos dodala také 18 výhybek pro pražské metro, dvě speciální tramvajovo-železniční křižovatky pro Olomouc a výhybky určené pro rychlost jízdy až 200 km/h na úseku Brno – Přerov. Ojedinělým technickým počinem byla rovněž konstrukční příprava a výroba speciálních výhybek s Abtovou ozubnicí pro ozubnicovou trať Tanvald – Kořenov.
Na zahraničních trzích společnost vedle desítek běžných výhybek uspěla například s dodávkou celokřižovatkové výhybky pro druhou etapu výstavby depa Langwasser v Norimberku nebo s dvojitou kolejovou spojkou pro Mülheim – v obou těchto případech byly použity syntetické pražce. Z Prostějova odeslali také desítky půlvýměn pro Kolín nad Rýnem, desítky výhybkových jazyků pro Velkou Británii nebo desítky přechodových kolejnic pro Itálii.
„Rok 2025 potvrdil vysokou odbornost a profesionalitu našich zaměstnanců. Všem kolegyním a kolegům patří poděkování za jejich mimořádné pracovní nasazení,“ uvedl Marek Smolka, generální ředitel společnosti DT – Výhybkárna a strojírna. „Do roku 2026 společnost vstupuje s cílem dále posilovat své postavení na zahraničních trzích, navyšovat objem exportu a navázat na dosažené výsledky i získané zkušenosti z letošního roku,“ dodal.
(red)
Foto: DTVS
