14. dubna 2026, lan
15.4. – Vstupní a výstupní systém EU (EES) začíná plně fungovat na všech vnějších hranicích schengenského prostoru, čímž vstupuje do nové fáze svého zavádění. Informovala o tom Mezinárodní unie silniční dopravy IRU. Po postupném zavádění od října 2025 se systém EES nyní uplatňuje v širším měřítku na vnějších hranicích. V praxi to znamená, že cestující z třetích zemí přijíždějící na krátkodobý pobyt a profesionální řidiči bez povolení k pobytu nebo víza pro dlouhodobý pobyt podléhají registraci a biometrickým kontrolám, přičemž razítkování do pasu nahrazují digitální záznamy o vstupu a výstupu.
Provádění však zůstává nerovnoměrné. Několik členských států uvedlo, že dochází ke zpožděním při zavádění všech biometrických funkcí, což naznačuje, že v praxi dochází k postupnému a stále se vyvíjejícímu zavádění, uvedla IRU.
IRU pečlivě sleduje zavádění těchto opatření a bude i nadále hodnotit, jak se jejich provádění vyvíjí v praxi, přičemž se bude věnovat zvláštní pozornost případným zpožděním na hraničních přechodech nebo provozním potížím dopravců.
Raluca Marian, ředitelka pro obhajobu zájmů IRU při EU v organizaci IRU, uvedla: „Tato nová fáze zavádění představuje významnou příležitost k tomu, aby se ověřilo, zda systém v praxi skutečně funguje. Nyní by se pozornost měla soustředit na hladké a koordinované zavedení, které podpoří jak cíle v oblasti správy hranic, tak efektivní dopravní provoz. Díky pragmatickému přístupu lze předejít narušení provozu. V případě nedostatečných kontrolních a zpracovatelských kapacit by systém mohl vyvolat vedlejší účinky, včetně delších čekacích dob a následných dopadů jak na občany třetích zemí, tak na cestující z EU. Cílem musí být zajistit, aby systém fungoval praktickým a přiměřeným způsobem pro všechny zúčastněné strany.“
Pro dopravce, zejména v oblasti osobní dopravy, tento systém zavádí na hraničních přechodech další postupy. V závislosti na stávající infrastruktuře může být od řidičů a cestujících vyžadováno, aby vystoupili z vozidla a absolvovali registraci a kontroly.
Například na hraničním přechodu pro autobusovou dopravu v Doveru jsou zřízeny oddělené prostory pro cestující, kteří musí poskytnout biometrické údaje, a pro ty, kteří tak učinit nemusí.
Provozovatelé osobní dopravy jsou rovněž povinni před odjezdem ověřit, zda cestující splňují podmínky pro vstup do země, což představuje další krok v rámci provozních postupů před nástupem do dopravního prostředku. Tyto požadavky mohou být obzvláště náročné pro odvětví, které tvoří převážně malé a střední podniky s omezenými administrativními kapacitami.
Úroveň připravenosti se v jednotlivých členských státech výrazně liší. Zatímco některé země již získaly zkušenosti během fáze zavádění, jiné stále přizpůsobují svou infrastrukturu a postupy, což z této fáze činí klíčovou zkoušku odolnosti systému v reálných provozních podmínkách.
IRU bude i nadále pečlivě sledovat průběh zavádění, shromažďovat zpětnou vazbu od provozovatelů a spolupracovat s institucemi EU a vnitrostátními orgány, aby zajistila, že systém EES bude uplatňován pragmatickým a provozně proveditelným způsobem.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
