23. října 2017
23.10. - Společnost LEO Express podala nabídku na provoz dálkové železniční dopravy na území ČR po roce 2019, kdy vyprší současná desetiletá smlouva mezi Ministerstvem dopravy a Českými drahami. Ministerstvo notifikovalo přímá zadání do doby přechodu na vysoutěžené výkony podle současného harmonogramu otevírání trhu. Státy musí efektivně porovnávat nabídky dopravců a otevřít trh nejpozději do roku 2023.
„Velice vítáme kroky ministerstva a závazek jednat s více dopravci a věříme, že najdeme výhodné řešení, které pomůže České republice skutečně využít potenciál,“ říká Peter Köhler, generální ředitel LEO Express. „Větší aktivita a více konkurence na železnici je výhodná nejen pro cestující nebo rozpočet, ale také je příležitostí pro české dodavatele, kteří do budoucna mohou uspět na evropském trhu. Nabídka počítá s dodavateli vozidel z České republiky i zahraničí. Klademe důraz na špičkové lokální dodavatele,“ doplnil.
Od oznámení zadání v dubnu tohoto roku LEO Express a ministerstvo jednají o představě MD a základních parametrech. Vzhledem k formě zadání přímým zadáním, nikoliv v rámci soutěže, bude společnost a Ministerstvo dopravy nyní jednat a nabídka může být měněna podle upřesňujících požadavků ze strany ministerstva. „Z tohoto důvodu, na rozdíl od soutěže, nemůžeme zatím komentovat detaily nabídky,“ říká mluvčí společnosti Kateřina Veitová.
Česká republika vykazuje i přes hustou železniční sít jednu z nejnižších obsazeností v Evropě. Atraktivita železniční dopravy a počet cestujících začal v České republice stoupat až v posledních letech po vstupu soukromých dopravců na trasu Praha – Ostrava.
LEO Express v minulosti deklaroval zájem a podával nabídku na expresní spojení do Ostravy, Lince, nové smlouvy na trať R13 Brno – Břeclav – Olomouc nebo nového expresního spojení do Mnichova. I přes ekonomicky výhodnější nabídku zatím MD odmítlo další jednání. Na zajištění dopravy po roce 2019 se MD zavázalo jednat s dalšími dopravci.
(tj)
