19. dubna 2014
Rozhodujícím kritériem při sjednání jakéhokoliv pojištění je pro řadu dopravců stále cena. A to i přesto, že jejich škodovost rozhodně neodpovídá uzavřené pojistce. Potvrdil to vedoucí divize Slavia pojišťovny Ladislav Bělina.
„Jaké trendy registrujete v pojištění flotil, o jaké pojištění kromě povinného ručení a havarijního pojištění je největší zájem?“
„Oproti předešlým rokům registrujeme rostoucí poptávku po vyšších limitech povinného ručení. Dopravci začínají být v tomto ohledu zodpovědnější a poptávají limity, které více odpovídají povaze a rizikovosti nákladní dopravy. Z ostatních pojištění je stále největší zájem o pojištění skel, havarijní pojištění a asistenční služby.“
„Jaké druhy pojištění by podle vás měl mít každý dopravce, jaké pojištění se třeba nejvíce podceňuje?“
„Vzhledem k velmi frekventované jízdě se u dopravce určitě vyplatí havarijní pojištění a asistenční služby. Z ostatních pojištění určitě finanční způsobilost dopravce a odpovědnost silničního dopravce.“
„Jak často je nutné aktualizovat hodnotu pojištěného majetku, jaké důsledky může mít podpojištění majetku?“
„Hodnotu pojištěného majetku doporučujeme aktualizovat každé tři roky, případně při každé změně, která navýší jeho hodnotu o více než deset procent. V opačném případě může bohužel pojišťovna přistoupit ke krácení pojistného plnění při vyřizování případné pojistné události.“
„Jak se staví dopravci k vašim nabídkám – snaží se za každou cenu na pojištění ušetřit, nebo jsou přístupní rozumným návrhům?“
„Bohužel zde je situace stále stejná – dopravci se ženou za nejnižší cenou. Bohužel často i v případě, že jejich škodovost tomu úplně neodpovídá.“
„Jak se podle vás budou v příštích měsících a letech vyvíjet sazby pojištění?“
„Očekáváme pozvolný nárůst cen povinného ručení a havarijního pojištění. Zejména pak u dopravců, kteří se místo zlepšení škodovosti své flotily zaměřují na turistiku po pojistném trhu.“
Tomáš Johánek
