24. září 2018, čtk
Stát připravuje sjednocení trakční soustavy na železnici. Vlaky v Česku by tak měl napájet pouze střídavý proud. Nyní v České republice fungují dvě trakční soustavy – na jihu země se střídavým proudem, na severu se stejnosměrným. Jednotné napájení by mělo umožnit především zvýšení kapacit na železnici, řekl na začátku srpna mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš.
Podle mluvčího budou moci vlaky jezdit v těsnějším sledu. Navíc by plán měl přispět mimo jiné ke zvýšení energetické účinnosti a díky nižšímu počtu napájecích bodů i ke snížení nákladů na elektrizaci tratí.
Pět soutěží na studii proveditelnosti
SŽDC v současnosti připravuje pět soutěží na studii proveditelnosti jednotlivých regionů. První studii vypracuje pro Ostravsko a Přerovsko firma Sudop Brno, která uspěla v soutěži SŽDC s nabídkou 7,75 milionu Kč. Na sklonku léta by SŽDC měla vybrat zhotovitele studie i pro Ústecko a Mělnicko. Tendry na studie v dalších třech oblastech – Nymbursko, Královéhradecko a Pardubicko, dále Olomoucko a Českotřebovsko a poté Praha a střední Čechy plánuje SŽDC vypsat do konce letošního roku.
Studie proveditelnosti by měly zodpovědět otázky ohledně požadavků plánovaného sjednocení trakce na dopravu a infrastrukturu.
Samostatně je připravována také změna trakce v úseku Nedakonice – Říkovice, která by měla odstartovat v příštím roce.
Úmysl sjednotit napájení celé železniční sítě poprvé představila vláda na konci roku 2016. Následná studie, kterou si SŽDC nechala vypracovat, potvrdila nedostatečnost dosavadní stejnosměrné soustavy. Podle železničářů nestačí současnému provozu a investice do jejího posílení by byly příliš nákladné, navíc s omezeným přínosem. SŽDC proto rozhodla o postupném přechodu na střídavou soustavu.
(čtk)
Foto: TJ
