25. dubna 2017
25.4. - Vítězstvím společnosti CZ LOKO skončil mezinárodní tendr vypsaný italskou firmou Serfer Servizi Ferroviari (SERFER) ze skupiny TRENITALIA na dodávku pěti posunovacích lokomotiv. Ten probíhal od loňského prosince do letošního března a v konkurenci dalších několika zájemců z něho vyšly vítězně její lokomotivy EffiShunter 1000.
„Prosadit se na tak vyspělém a náročném železničním trhu jaký je v Itálii, představuje skvělý výsledek práce obchodníků, konstruktérů a dělníků. Ti všichni postavili špičkové vozidlo, které jsme představili poprvé loni v září v Berlíně na železničním veletrhu, kde vzbudilo velký zájem. Jsem velmi rád, že se potvrdil i v této komerční fázi,“ říká Josef Bárta, předseda představenstva CZ LOKO. Ten v dubnu v Janově, spolu s Francesco Cioffim, generálním ředitelem firmy SERFER, prvenství v tendru stvrdili uzavřením smlouvy.
CZ LOKO tak navázalo na své významné obchodní úspěchy v Itálii v posledních letech, kdy do země dodalo přes 50 vozidel. Lokomotiva EffiShunter 1000 se tak po premiéře v Berlíně dostane už letos k prvnímu zákazníkovi. Poslední z tohoto kontraktu pak bude dodána v prvním čtvrtletí roku 2018. Stroje budou sloužit ve velkých logistických uzlech jako je Verona nebo nákladní přístav v Janově. V prvním období jde čistě o posunovací služby, později budou lokomotivy používány i pro traťovou službu. Nyní obě strany ještě jednají o následném komplexním servisu vozidel, o který by se postarala dceřiná společnost CZLOKO Italia.
„Klíčová pro vítězství v tendru byla technická vyspělost vozidel, jejich spolehlivost, nízké náklady na provoz a údržbu spolu s poměrně rychlým termínem dodání. Důležitou roli hraje také dostupnost servisních služeb a náhradních dílů od naší italské dceřiné společnosti. Úspěch potvrzuje, že EffiShunter 1000 je produkt, který má v Evropě 21. století velkou budoucnost,“ vysvětluje Jan Kutálek, vedoucí obchodního oddělení CZ LOKO a člen představenstva CZLOKO Italia.
Čtyřnápravový interoperabilní dieselelektrický EffiShunter 1000, vyvinutý a vyrobený v CZ LOKO, má výkon 895 kW, maximální rychlost 100 km/hod. a tažnou sílu 267 kN. Ve verzi pro Itálii bude vybaven zabezpečovacím systémem BL3. Určen je zejména pro všechny druhy posunu a náročný provoz na průmyslových vlečkách. Vybaven je střídavým přenosem výkonu AC/AC ze spalovacího motoru na hnací dvojkolí, a jeho parametry odpovídají nejnovějším normám TSI pro provoz v celé Evropě. Lokomotiva je vybavena digitálním řídicím systémem s on-line diagnostikou a monitoringem přes GPS. Na přání zákazníka lze pak instalovat další sofistikované technologie jako je automatická regulace rychlosti, radiové dálkové ovládání nebo automatické spřahovací zařízení.
(tj)
