Do konce loňského roku volila většina dopravců s několika vozidly pro
financování nákupu nových vozů finanční leasing. Po daňové reformě se
však i menší dopravní firmy rozhodují, zda nedají přednost operativnímu
leasingu. „Pokud firma najezdí ročně 50 tisíc kilometrů, potřebuje vůz
odepsat dříve, než umožňují současné zákony,“ říká obchodní a
marketingový ředitel společnosti ALD Automotive Jaroslav Laur.
Tento trend koneckonců potvrzují i první statistické výsledky České
leasingové a finanční asociace, která ve své zprávě za první čtvrtletí
letošního roku uvádí zvýšení podílu operativního leasingu na celkovém
objemu leasingu strojů, zařízení a dopravních prostředků na
16,4 procenta.
Jaké jsou vlastně základní vlastnosti operativního leasingu a pro koho
je vhodný? Ještě před několika lety byl operativní leasing, potažmo
operativní full service leasing, naprostou neznámou. Stejně tak tržní
podíl obou produktů byl na leasingovém trhu nových osobních a užitkových
vozů mizivý (pod pěti procenty), zejména ve srovnání s vyspělými
evropskými ekonomikami. Časy se však mění a to, co se dříve zdálo jako
exotický závan z dalekých krajů, je už v dnešní době samozřejmostí a
nedílnou součástí leasingového trhu.
Odepisuje se pouze část vozu
Základním rozdílem mezi finančním a operativním leasingem je odpisová
křivka. Zatímco u finančního leasingu končí až na 100 procentech,
u tříletého operativního pronájmu končí například na 40 procentech
z pořizovací ceny vozu. Klient hradí ve finanční splátce pouze rozdíl
mezi netto pořizovací cenou a zůstatkovou hodnotou (v tomto případě
60 procent), finanční splátka je tudíž nižší než u finančního
leasingu. Předmět leasingu (vozidlo) se po ukončení smluvního vztahu vrací
leasingové společnosti, nestává se majetkem nájemce. Jde tedy o formu
dlouhodobého pronájmu. Oproti finančnímu leasingu jsou všechny splátky
plně uplatnitelné do nákladů bez ohledu na dobu pronájmu. V operativním
leasingu existují i alternativy, kdy má klient opci na odkup vozidla po
ukončení jeho pronájmu, a může si ho tedy například za zmíněných
40 procent z původní ceny odkoupit.
Nejde jen o financování
Stále je však řeč pouze o financování. Pokud bychom se chtěli
posunout dále, musíme hovořit o outsourcingu, který může být
u užitkových vozidel rovněž velmi zajímavým řešením. „Full-service
leasing není nic jiného než konkrétní forma outsourcingu, navíc jedna
z nejrozšířenějších,“ uvedl Jaroslav Laur.
Podle jeho slov jde o model, kdy specializovaná leasingová společnost
přebírá za svého klienta veškerou agendu spojenou se správou, provozem a
financováním vozového parku.
„Vhodnost využití full-service leasingu závisí na mnoha faktorech,
z nichž nejdůležitější jsou velikost vozového parku, způsob jeho
správy, konkrétní forma používání vozidel, nastavení interních procesů
a jejich efektivita. Při využití full-service leasingu pak dojde zejména
k těmto pozitivním posunům,“ řekl dále zástupce společnosti ALD
Automotive.
Mezi velké výhody full-service leasingu patří zejména zefektivnění
administrace, zprůhlednění správy flotily, zjednodušení procesů,
snížení nebo úplná eliminace rizik, úspora počtu zaměstnanců, úspora
času, snížení nákladů a zlepšení finančních ukazatelů
v mezinárodních účetních standardech.
Tomáš Johánek
