Česká kancelář pojistitelů je profesní organizací pojistitelů, jimž
ministerstvo financí udělilo povolení k provozování pojištění
odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. K jakým změnám
v pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v poslední době došlo a jak
ovlivnil vstup České republiky do Evropské unie počet pojistných
událostí, na to jsme se zeptali výkonného ředitele České kanceláře
pojistitelů JUDr. Ing. Jakuba Hradce.
„Jaké změny znamenal vstup České republiky do EU pro pojišťovny
poskytující pojištění odpovědnosti z provozu vozidla?“ „Jednak se
navyšují minimální limity pojistného plnění – u škody na zdraví
z 18 na 35 milionů Kč za jednu zraněnou či usmrcenou osobu, u škody na
věci z pěti na 18 milionů Kč, jednak se zavedly tříměsíční lhůty
pro vyřizování nároků na pojistná plnění, počítané od okamžiku, kdy
poškozený své nároky uplatní a řádně prokáže – tedy ne od okamžiku
nehody.“
„Jak se letos ve srovnání s loňským rokem podle statistik ČKP
vyvíjí počet pojistných událostí? Evidujete nějakou změnu v počtu
pojistných událostí v souvislosti se vstupem ČR do EU, který přinesl mimo
jiné výrazné zvýšení provozu nákladní kamionové dopravy?“
„V celém systému pojištění odpovědnosti z provozu vozidla
v souvislosti se vstupem do EU k významnému nárůstu počtu pojistných
událostí nedošlo, respektive zatím nebyl zjištěn. I nadále však
přetrvává neutěšený stav vnitrostátní silniční nehodovosti – za
prvních devět měsíců letošního roku vzrostl počet nehod o jedno
procento a hmotná škoda zjištěná Policií ČR při nehodách
o 4,43 procenta. Pojišťovny letos na pojistných plněních vyplatily
o 14 procent více než za prvních devět měsíců roku loňského.“
„Mohl byste přiblížit význam a funkce informačního střediska, které
1. května zahájilo provoz na webových stránkách ČKP?“
„Prostřednictvím webových stránek ČKP si může poškozený stejně jako
dříve zjistit pojišťovnu tuzemského vozidla škůdce. Tento již
dřívější standard byl rozšířen o možnosti zjišťovat údaje
o pojištění vozidel registrovaných v ostatních členských státech EU a
škodních zástupcích zahraničních pojišťoven v České republice, a to
jak v případě nehody na území České republiky, tak v případě nehody
na území jiného členského státu EU. Jedná se o strukturovaný
dotazovací systém, který poškozeného dovede k cíli – zjištění
požadovaných informací. Samozřejmě platí, že ne vždy lze všechny údaje
zjistit přímo na našich webových stránkách. Potom je nutné zahájit
individuální komunikaci s ČKP.“
„Spolupracuje ČKP při tvorbě své informační databáze
s partnerskými institucemi v Evropě?“ „Ano, pokud jde o údaje
o škodních zástupcích zahraničních pojišťoven. Tyto údaje jsou mezi
informačními středisky rutinně aktualizovány. Pokud jde o údaje
o vozidlech a jejich pojištění, tyto informace se hromadně nevyměňují.
Zjišťují a předávají se individuálně.“
„Má ČKP údaje o tom, jak se práce střediska projevuje na rychlosti a
kvalitě vyřizování pojistných událostí?“ „Z podstaty věci
vyplývá, že těmito údaji ČKP nemůže disponovat, protože rolí
informačního střediska není likvidovat pojistné události, ale poskytovat
poškozeným informace o tom, na koho se mají se svými nároky na pojistné
plnění obrátit.“
„Jaký je současný stav či tendence v četnosti uzavírání
havarijního pojištění v ČR a v rozsahu jeho služeb?“ „ČKP se
problematikou havarijního pojištění nezabývá, proto také nemáme o tomto
produktu žádné údaje.“
„Lze v nejbližší době očekávat nějaké podstatnější změny
v rozsahu hrazení škod z povinného ručení a v jeho ceně?“ „Právní
úprava rozsahu hrazení škod z povinného ručení je v České republice
v současné době na špičkové úrovni a předčí i některé ,staré‘
členské státy EU. Ne všude je pravidlem, že v případě usmrcení mají
pozůstalé osoby nárok na jednorázové odškodnění, jakousi satisfakci.
V České republice však od 1. května taková úprava pro nehody existuje.
Je pravda, že iniciačním okamžikem pro hledání změny občanského
zákoníku byla tragická nehoda autobusu u Nažidel, ale pojišťovnictví
tuto změnu českého odškodňovacího práva aktivně podpořilo.“ Petr
Jechort www.ckp.cz