České aerolinie v prvních třech čtvrtletích roku meziročně téměř
zdvojnásobily provozní zisk na 978 milionů Kč. Jejich celkový
hospodářský výsledek podle českých účetních standardů – zisk
406 milionů – nicméně v důsledku rekordně vysoké ceny
paliva, silného kurzu koruny a splátek za letadla mírně zaostal za
loňskými 563 miliony Kč.
Provozní výnosy dopravce se v prvních devíti měsících roku pohybovaly
na loňské úrovni (17,91 miliardy Kč), naopak provozní náklady se mu
podařilo snížit o 430 milionů na 16,93 miliardy Kč. Výrazně negativně
přitom jeho hospodaření zatížil nárůst nákladů na letecké palivo;
i přes zajištění ceny paliva na finančním trhu (hedging) a nízký kurz
dolaru byly meziročně vyšší o 491 milionů Kč.
Prezident ČSA Radomír Lašák minulý týden na tiskové konferenci
v Praze zdůraznil, že společnost zaznamenala provozní zlepšení
v období, kdy celé odvětví zatěžuje vysoká cena ropy a ekonomická
krize. „Na aktuální poměry v odvětví letecké přepravy máme velmi
zdravé vnitřní hospodaření a silnou pozici na trhu. Je to o to
důležitější, že těžké časy v příštích měsících bezpochyby
ještě nastanou a my jsme na ně připraveni,“ řekl.
ČSA podle Radomíra Lašáka úspěšně završily restrukturalizaci
v rámci tříleté Strategie OK 2006 – 2008 a před plánovanou
privatizací jsou ve srovnání s konkurencí „ve velmi dobré finanční
kondici“.
„I přes rekordní cenu ropy, která významně zatěžovala
hospodaření, a přes útlum světové ekonomiky, počítáme s kladným
hospodářským výsledkem na konci roku,“ řekl. Celkem očekává zisk
v rozmezí 50 až 150 milionů Kč, tedy jen mírně nižší než
200 milionů Kč, které předpokládal končící tříletý
ozdravný plán.
Největší problém společnosti – nedostatek hotovosti kvůli enormnímu
zatížení investicemi do rozvoje letadlového parku – podle vedení
společnosti do značné míry vyřešil program divestic, tedy odprodeje
některých úseků včetně cargo terminálu. Přestože od roku 2006 dopravce
do letadel investoval celkem 500 milionů Kč, ve srovnání s ostatními je
nyní pokud jde o cash-flow „v relativně komfortní pozici“, konstatoval
viceprezident ČSA pro ekonomiku Luboš Černý.
Více cestujících, méně carga
Za první tři čtvrtletí České aerolinie přepravily více než
4,4 milionu cestujících (+4,9 procenta) a výrazně tak předčily průměr
členů Sdružení evropských leteckých dopravců AEA (+0,1 procenta).
Vzhledem k situaci na trhu však i český dopravce do budoucna očekává
stagnaci růstu počtu cestujících. Luboš Černý v této souvislosti
poukázal na celoevropská čísla, podle nichž se v září počet
cestujících všech dopravců snížil o pět procent. „Je otázka, jestli
to je jen okamžitý projev finanční krize nebo začátek nového
trendu,“ řekl.
Podle Radomíra Lašáka by ovšem nastupující krize mohla českému
dopravci v některých relacích paradoxně i pomoci. Například by mohly
těžit z toho, že někteří dopravci v současné obtížné situaci ruší
spoje z Prahy.
Objem nákladní dopravy ČSA se v prvních devíti meziročně snížil
z 16 150 na 14 715 tun; podle Luboše Černého za snížením stálo
především únorové zrušení pravidelné nákladní linky do Dubaje
(Hong-kongu) ve spolupráci s Emirates SkyCargo. (spa)
