Letošní podzim byl pro Sdružení ČESMAD Bohemia skutečně hektický. Nejprve vystoupilo s kampaní, v níž se snažilo veřejnost přesvědčit o vyšší ekologičnosti a efektivnosti autobusové dopravy ve srovnání se železnicí, poté vzneslo požadavek na odklad zvýšení mýtných sazeb. Sdružení muselo opět reagovat také na hlasy o podpoře vysokorychlostního vážení. O všech těchto tématech jsme hovořili s generálním tajemníkem ČESMAD Bohemia Ing. Martinem Špryňarem.
Rejdaři sdružení v Evropské unii rejdařů (EBU) podporují české kolegy při prosazování požadavku celoročního splavnění Labe. Minulý týden to na setkání v Praze prohlásil prezident EBU André Auderset. Celoročnímu splavnění Labe by podle něj mohlo výrazně pomoci nedávné zařazení největší české řeky do evropské sítě páteřních komunikací TEN-T.
Ministr dopravy Pavel Dobeš se minulý týden v Bruselu sešel s místopředsedou Evropské komise a komisařem pro dopravu Siimem Kallasem. Tématem jejich rozhovoru byly infrastrukturní projekty TEN-T na území České republiky.
Nositelem titulu International Truck Of The Year se pro příští rok stává nová generace modelu Mercedes-Benz Actros. Mezinárodní porota složená z odborných novinářů z 24 evropských zemí jí ocenění udělila na konci listopadu v předvečer mezinárodního odborného veletrhu Trailer 2011 v belgickém Kortrijku. Vlajková loď nákladních vozidel německého výrobce cenu získala již počtvrté; po premiéře v roce 1997 ještě v letech 2004 a 2009. Celkem Mercedes-Benz v 35leté historii soutěže získal již osm titulů; naposledy loni s modelem Atego.
Bez internetové burzy přeprav a dopravních kapacit se již dopravci ani speditéři neobejdou. Pohyb ve virtuálním prostředí však přináší řadu rizik, jichž si rozhodně není každý uživatel plně vědom. Jak se těmto nebezpečím snaží předcházet provozovatel přední evropské burzy, společnost TimoCom, přiblížil ředitel jejího českého zastoupení Daniel Priban.
Letošní rok se vyznačoval nárůstem poptávky po dopravních kapacitách, což se projevilo i oživením zájmu dopravců o obnovu dopravní techniky. O tom, jaký to mělo dopad na trh s přípojnými vozidly, jsme hovořili s jednatelem společnosti EWT, s. r. o., Ing. Michalem Žižákem. EWT se sídlem v Zápech u Brandýsa nad Labem v České republice zastupuje předního německého výrobce návěsů Schmitz Cargobull.
„Vaše společnost v listopadu oznámila, že v příštím roce hodlá rozšířit své logistické centrum ve Vysokém Mýtě. Co si od této investice slibujete?“
„Naše stávající logistické centrum na okraji Vysokého Mýta je v provozu od začátku roku 2009. Rozloha jeho skladovacích hal je 8000 m2, což představuje více než 17 tisíc paletových míst. Tato kapacita je však již vzhledem k stále rostoucímu počtu zakázek nedostačující. Proto jsme se rozhodli začít v první polovině příštího roku s výstavbou nové haly, která by měla být dokončena zhruba po pěti měsících. Rozšířením logistického centra nejenže vyjdeme vstříc potřebám našich zákazníků, ale vznikne zhruba dvacet nových pracovních míst.
Švédský výrobce Scania rozšiřuje nabídku vozidel řad P a G pro těžké provozní podmínky. Dějištěm premiéry jeho nové techniky se v listopadu stal kamenolom v blízkosti Barcelony.
Výzkumný ústav železniční, a. s. (VUZ), otevřel v polovině listopadu ve Zkušebním centru VUZ Velim novou halu pro přípravu zkoušek. Technologicky unikátní hala s označením HPZ II splňuje nejnáročnější požadavky klientů a Zkušební centrum VUZ Velim by díky ní mělo dále posílit své přední místo mezi obdobnými zkušebními centry v Evropě.
Na pokrytí cílů střednědobého plánu rozvoje ruské železniční infrastruktury do roku 2015 bude potřeba asi 1,4 bilionu RUB. Ruským státním drahám RŽD se zatím nedostává finanční krytí asi na třetinu plánovaných investic. Chybějících 400 miliard RUB (243 miliard Kč) hodlá ruská vláda získat vydáním zvláštních infrastrukturních dluhopisů. „S první emisí by se mělo začít obchodovat již v první polovině příštího roku,“ uvedl v druhé polovině listopadu před čtyřmi tisíci účastníků Druhého drážního kongresu v Moskvě prezident RŽD Vladimir Jakunin.