Objem silniční nákladní dopravy v České republice loni vzrostl o 5,7 procenta, zatímco v celé Evropské unii naopak v průměru o 1,8 procenta klesl. Minulý týden to oznámil statistický úřad Evropské komise Eurostat.
Propad světové ekonomiky se letos výrazně podepsal jak na výkonech silniční dopravy, tak i na automobilovém průmyslu. Nic nezměnil jen na tom, že i letos zůstanou návěsy německého výrobce Schmitz Cargobull nejprodávanější technikou svého druhu na českém trhu. O tom, jak se letošní rok pro výrobce a prodejce konkrétně vyvíjel, a o jeho vyhlídkách na rok příští jsme hovořili s Ing. Michalem Žižákem, jednatelem společnosti EWT, s. r. o., která techniku značky Schmitz Cargobull do České republiky dováží.
Německý výrobce návěsů Schmitz Cargobull v říjnu představil nový model S.PL, který je speciálně upraven pro bezpečnou přepravu stavebních ocelových mříží a roštů o délce pěti až šesti metrů a šířce až 3,2 metru. Jeho variabilní jisticí systém umožňuje upevnění i celých balení ocelových mříží a roštů dlouhých sedm až osm metrů, dále různých dlouhých ocelových produktů nebo rolí drátu. Vše podle výrobce odpovídá nejpřísnějším bezpečnostním předpisům.
Podle studie evropského Spojeného výzkumného střediska JRC lze po plánovaném započtení externích nákladů očekávat zdražení těžké silniční nákladní dopravy až o 8,6 procenta. Všeobecný ekonomický užitek nicméně podle jeho názoru „převáží negativní cenové dopady“.
Evropská komise sice v minulých dnech pustila do světa déle připravované dokumenty o městské a námořní dopravě, ale ve srovnání s minulostí jako by na podzim jela jen na část plynu. A není divu – čekalo se na jmenování nových eurokomisařů a jejich končící předchůdci nechtěli otevírat nová větší témata ani uzavírat ta stará, jsou-li kontroverzní. Evropská podniková sféra této situace prostřednictvím svých svazů využila k silnému – hokejově řečeno – forčekinku a dosti vehementně vůči Evropské unii vznesla řadu požadavků. Podívejme se na některé z nich.
Dceřiná společnost Českých drah a největší nákladní železniční dopravce v České republice ČD Cargo může získat většinový podíl ve společnosti ČD Logistics. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ČD Cargo povolil koupit od společnosti Viamont 22 procent v ČD Logistics a navýšit v ní tak svůj podíl na 56 procent. Minulý týden o tom informoval předseda ÚOHS Petr Rafaj. V září již úřad povolil fúzi konkurenčních OKD, Doprava a Čechofrachtu.