Základním problémem, který trápí nejen podniky z oboru dopravní telematiky, ale prakticky celou českou odbornou veřejnost, je absence konsenzuálního strategického plánu rozvoje dopravní telematiky. „Všichni víme, že je plán potřeba, neustále se však oddaluje rozhodnutí, kdo, v kooperaci s kým a za jakých podmínek ho vypracuje,“ shodují se prezident i viceprezident Sdružení pro dopravní telematiku – Prof. Ing. Dr. Miroslav Svítek a Ing. Roman Srp.
Státní fond dopravní infrastruktury dostane v příštím roce ze státního rozpočtu 37 miliard Kč, tedy o čtyři miliardy Kč více než letos. Je tak splněna podmínka koaliční smlouvy, aby tento objem neklesl, řekl minulý týden po jednání vlády premiér Petr Nečas. SFDI získává vedle peněz z národních zdrojů také prostředky z výběrů mýtného a z unijních dotačních programů.
Dálniční spojení České republiky přes Ostravu až do Polska bude definitivně dobudováno v dubnu příštího roku. Na setkání v polovině července v Praze to potvrdili premiéři obou zemí Petr Nečas a Donald Tusk. Na české straně chybí dostavět ve směru z Ostravy úsek z Bohumína k polským hranicím.
O příspěvku námořní dopravy ke snižování emisí CO2 se na půdě Mezinárodní námořní organizace IMO při OSN diskutuje dlouho; podle názoru Evropské unie až příliš dlouho. Pokud se představitelům IMO nepodaří v dohledné době dospět k uspokojivému řešení, hodlá Evropská komise předložit vlastní návrh. Na počátku července to na jednání organizace Baltic Sea Forum (BSF) v Hamburku uvedl Paul F. Nemitz z Generálního ředitelství pro námořní politiku Evropské komise (DG Mare).
Dopravní telematiku lze v České republice jako samostatný obor studovat na jediné vysoké škole – Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Podle jejího děkana Miroslava Svítka se zájem studentů o obor postupně zvyšuje, stejně jako zájem firem a institucí o nové absolventy fakulty.
Řidiče bude již brzy na blížící se vlak upozorňovat navigace ve vozidle. I tímto způsobem chtějí dráhy postupně zabezpečit dosud nechráněné přejezdy. Unikátní systém je výsledkem čtyřleté spolupráce v rámci projektu vědy a výzkumu ministerstva dopravy Certifikace satelitního navigačního systému GALILEO pro železniční telematické aplikace. Ministerstvo si od projektu slibuje především zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu na přejezdech. Prototyp varovného zařízení představilo 27. června na železničním přejezdu v Březhradu u Hradce Králové.
Na jihočeské železniční trati mezi Číčenicemi a Volary probíhá zkušební provoz nového zabezpečovacího zařízení Radioblok RBA-10 z produkce společnosti AŽD Praha. Systém je určen pro regionální jednokolejné tratě, na nichž bezpečnost železniční dopravy zajišťují ve velké míře pouze lidé, což představuje značný rizikový faktor. Bude se využívat zejména na trati 197, kde se v minulosti událo několik smrtelných železničních nehod.
Před několika měsíci schválila Evropská komise rámcovou směrnici pro zavedení inteligentních dopravních systémů v silniční dopravě a jejich styčné body s jinými druhy dopravy. Na to, co konkrétně to bude znamenat pro silniční dopravu v České republice a jaké novinky řidiče čekají, jsme se znovu po čase zeptali koordinátora Jednotného systému dopravních informací pro ČR Jaroslava Zváry.
Nákladní železniční dopravce ČD Cargo vytvořil v prvním pololetí zisk před zdaněním ve výši 51 milionů Kč. Meziročně si tak podle informací deníků Mladá fronta Dnes a E15 polepšil o 146 milionů Kč. Na konci roku dopravce očekává dvoumilionový zisk.
Realizace nařízení Evropské komise 913/2010 o prioritní železniční nákladní síti se pohnula kupředu: pro oba koridory (Rotterdam/Ant-verpy – Lyon/Basilej a Rotterdam/Antverpy – Janov) již zúčastněné země zřídily řídicí výbory. Na konferenci o budoucnosti evropských nákladních železničních koridorů v Antverpách to na konci června uvedl belgický ministr dopravy Etienne Schouppe.