Ministerstvo dopravy spustilo program, který má zvýšit výkonnost české železnice a její propojenost se zahraničím. Železniční dopravci z něj mohou celkem získat až miliardu Kč, například na zlepšení komunikace na kolejích nebo výměnu brzd. Minulý týden o tom informoval mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Největší český železniční dopravce, České dráhy, hledá dodavatele trakční elektřiny pro celou českou železniční síť. Předpokládaná cena zakázky je 2,4 miliardy Kč bez daně z přidané hodnoty, smlouvu chce podnik uzavřít na dobu od letošního července do konce roku 2011. Lhůta pro podání nabídek vyprší 16. dubna. Detaily vypsaného výběrového řízení dráhy zveřejnily v úředním věstníku Evropské unie.
Safety first neboli bezpečnost především – s tímto heslem nabízí společnost EvoBus nový model Mercedes-Benz Travego. O tom, že slogan neklame, jsme se mohli sami přesvědčit v únoru v Praze při představení jeho nejbezpečnějšího provedení s označením jako Safety Coach.
Nizozemský výrobce DAF, součást koncernu PACCAR, se loni i přes recesi ekonomiky podařilo získat rekordní podíl na jednotlivých trzích. Například v segmentu tahačů v rámci Evropské unie s podílem 19,8 procenta obsadil první místo. O loňském roce i o plánech na letošek a podmínkách pro podnikání v silniční dopravě jsme hovořili s ředitelem společnosti DAF Trucks CZ, s. r. o., Ing. Romanem Kubálkem.
Německý výrobce návěsů, přívěsů a nástaveb Schmitz Cargobull působí na evropském trhu od roku 1892. Již šedesát let jeho chladírenská vozidla s modrým slonem ve znaku určují směr v dalším vývoji v oblasti temperovaných přeprav.
Zatímco lehká užitková vozidla jsou konstrukčně velmi příbuzná s osobními vozidly, střední a těžké nákladní automobily představují již zcela jinou kategorii, která využívá klasickou rámovou koncepci podvozku a nabízí výrobcům další možnosti pro zefektivnění dopravy i snižování emisí.
Poslanecká sněmovna minulý týden v prvním čtení podpořila návrh zákona, který upravuje tendry na dopravní obslužnost a stanovuje standardy kvality autobusů i vlaků. Zákon se týká pouze dopravy, kterou si objednává stát nebo samospráva a která je hrazena z veřejných zdrojů. Páteří veřejné dopravy má být podle navrhovatelů železnice, z čehož musí vycházet plánování ostatních druhů dopravy. Návrhem se nyní bude zabývat sněmovní hospodářský výbor.
Česká republika má v rámci Evropské unie podprůměrnou infrastrukturu a zaostává v této oblasti i ve srovnání s mnoha rozvinutými zeměmi světa. Nekvalitní dopravní, energetická a telekomunikační infrastruktura přitom může brzdit hospodářský rozvoj republiky. Vyplývá to z Analýzy konkurenceschopnosti ČR, kterou vypracovalo ministerstvo průmyslu a obchodu. Materiál minulý týden tisku poskytl náměstek ministra průmyslu a obchodu Martin Tlapa.
Vláda nebude moci prodat ruzyňské letiště. Sněmovna minulý týden přehlasovala prezidentem Václavem Klausem vetovaný zákon, který to zakazuje. Zákon předložili sociální demokraté loni v únoru. Pro normu hlasovala nejtěsnější nutná většina 101 poslanců zejména z ČSSD a KSČM, k nimž se připojila většina lidovců, obě bývalé členky Strany zelených Věra Jakubková a Olga Zubová a nezařazený občanský demokrat Juraj Raninec.
Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) vystoupilo v únoru, prakticky ihned po zavedení diferencovaných sazeb mýtné-ho, s požadavkem na jejich zrušení (viz DN 7/10) a na zavedení dalších opatření, která by snížila finanční zatížení dopravních firem. Nakolik vyšší mýtné v pátek ohrožuje menší dopravce a jaká je jejich současná situace, o tom jsme hovořili se dvěma představiteli SAČM – předsedou společenství Bedřichem Dandou a s prvním místopředsedou dr. Lubomírem Ondrouškem.