Americká asociace silničních dopravců ATA (American Trucking Association) uvítala prohlášení prezidenta Baracka Obamy, který v prosinci vyzval Kongres, aby uvolnil další prostředky na výstavbu dopravní infrastruktury. Investice do dopravní infrastruktury označil za předpoklad pro zajištění ekonomického růstu a tvorbu nových pracovních příležitostí.
Od 1. ledna podléhají výkonovému zpoplatnění (mýtnému) na vybraných komunikacích již i vozidla s hmotností nad 3,5 tuny (viz DN 50/09). Výjimkou v lednu jsou vozidla, která mají loňský roční kupon. Od února však již musejí být všechna vozidla vybavena palubní jednotkou.
Finské dráhy VR zažívají těžké časy. Na jejich současném stavu se podepsala přetrvávající hospodářská krize i strukturální změny v těžkém průmyslu země. Tomu odpovídají i katastrofální výsledky, které za třetí čtvrtletí loňského roku oznámila nákladní divize VR Cargo: prvních devět měsíců roku 2009 přineslo propad zisku koncernu z 55 na 22,5 milionu €. Obrat k lepšímu má přinést radikální reorganizace celého podniku.
Soukromé nákladní železniční podniky se jen obtížně prosazují proti nízkým cenovým nabídkám velkých drah, které jsou částečně nebo zcela ve vlastnictví státu. Jedinou možností, jak zavést spravedlivé podmínky na trhu, je železniční monopolisty privatizovat. Shodli se na tom účastníci konference Budoucnost železniční spedice, kterou na konci listopadu v Berlíně uspořádala poradenská společnost Marketforce a Adam Smith Institute.
Německý přístav Hamburk by měl od začátku roku získávat další námořní zakázky díky nové prorůstové strategii finanční podpory. Strategie předpokládá další rozšíření a modernizaci veřejné infrastruktury. Byla přijata na základě rozhovorů mezi přístavní správou, zástupci Hamburku, provozovateli terminálů, rejdaři, lodivody a logistickými a spedičními podniky.
Francouzská skupina Gefco v prosinci oslavila 60 let aktivit v oboru logistiky. Skupina, kterou v roce 1949 založil koncern PSA Peugeot Citroën, vyrostla v průběhu několika desetiletí v jednu z deseti největších logistických skupin v Evropě a stala se globálním lídrem v oblasti logistiky vozidel.
Pod přitažlivým heslem Logistika prosperity završila v prosinci pražská konference SpeedChain 2009 sled logistických událostí loňského roku. SpeedChain tradičně hostily historické prostory Břevnovského kláštera, kde konferenci již několik let pořádá společnost Reliant. Ačkoli by se mohlo zdát, že současná ekonomická situace i načasování do rušného předvánočního období podobným akcím příliš nepřejí, každoročně vysoká úroveň SpeedChainu a velký zájem odborníků o nové informace zcela zaplnily klášterní sály.
Zájem světa poutal prosincový summit OSN o klimatu v Kodani, který bude mít významné dopady i na dopravu. Summit si vysloužil mnohá samostatná hodnocení a komentáře, ale protože se koncem loňského roku v Evropě také roztrhl pytel s vysloveně dopravními a logistickými konferencemi, kongresy, fóry a semináři, podívejme se alespoň na ty nejvýznamnější a nejzajímavější.
Labští lodní dopravci odmítají stamilionové investice státu do zvyšování mostů na Labi, které podle jejich názoru splavnění řeky nijak nepomohou. Účelněji by podle nich mohly být využity například na prohloubení dna Labe. „Stát staví za evropské peníze vodní cestu do výšky a jako důvod udává kontejnerovou přepravu. Na Labi však žádná taková přeprava není a nemůže být, neboť pro ni není dostatečný ponor,“ řekl v polovině prosince ředitel společnosti ČSPL Milan Raba.
Do konce letošního roku by mohla vstoupit v platnost nová verze obchodních podmínek Incoterms, kterou připravuje Mezinárodní obchodní komora (ICC) v Paříži. O posledním stavu přípravy dokumentu informoval na konci roku JUDr. Miroslav Šubert. S tajemníkem komise národní pobočky ICC v České republice pro dopravu, logistiku a pojištění a poradcem pro zahraniční obchod, mezinárodní dopravu a pojištění jsme hovořili také o tom, co právě uplynulý rok pro činnost ICC ČR znamenal a jakým způsobem komora reagovala na obtíže spojené s nepříznivým ekonomickým vývojem.