„Z nejhoršího jsme venku,“ hlásají před koncem roku titulky novin a lze jen doufat, že česká ekonomika opravdu z recese vybředla. Nejhlubší poválečná hospodářská krize postihla všechny dopravní obory ve všech zemích na všech kontinentech. Proto také stručný pohled na letošní rok není žádné radostné konstatování.
Dva dny trvala nejistota ohledně omezení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok, které by podle krizového scénáře ministerstva dopravy zpozdilo nebo zcela zastavilo výstavbu třiceti velkých dopravních staveb. Na konci minulého týdne Poslanecká sněmovna nakonec dorovnala 5,1 miliardy Kč, které z rozpočtu SFDI při jednání o návrhu státního rozpočtu na návrh levice vzala na sociální služby, platy státních zaměstnanců a přímé platby zemědělcům, z privatizačních prostředků státu.
Na začátku příštího roku lze na některých hraničních přechodech a silnicích na Slovensku očekávat fronty nákladních vozidel, jejichž majitelé se nestihnou přihlásit k placení elektronického mýta.
Novým komisařem Evropské komise pro dopravu bude jednašedesátiletý Estonec Siim Kallas. Současně bude zastávat i pozici jednoho ze sedmi místopředsedů Evropské komise, v níž působil již od roku 2004 v původním týmu José Manuela Barrosa. Zkušený politik je považován za finančního experta a technokrata, ale s oborem dopravy zatím neměl nic společného. Dosud měl na starosti správu, audit a boj proti podvodům.