Datum vydání: 23.3.2006
Loňský rok nebyl pro podnikatele v silniční nákladní dopravě rozhodně jednoduchý. O současné situaci dopravců a jejich vyhlídkách na letošní rok jsme hovořili s vice-prezidentem Sdružení ČESMAD Bohemia pro nákladní dopravu JUDr.
Přetrvávající kritický stav vodní dopravy v České republice konstatovala na své valné hromadě na počátku března v Praze Sekce vodní dopravy Svazu dopravy a průmyslu ČR (SVD). Příčinou neutěšeného stavu je podle jejích členů především nekoncepční dopravní politika českého státu.
Obdobně jako celý obor silniční nákladní dopravy prošly i motory nákladních automobilů dlouhým vývojem. Pokud pomineme parní pravěk, dlouho byly používány pouze motory zážehové, které dokonce i v zemích s dostatečnými vlastními zásobami ropy jen pomalu vyklízely pozice motorům vznětovým.
Společnost TQM-holding, s. r. o., v únoru v Opavě otevřela nový autorizovaný servis pro vozidla IVECO. Servis je součástí nového Truck Centra, které dopravcům nabízí i řadu dalších služeb.
„Rok 2005 byl pro společnost DAF Trucks rokem rekordním. Dosáhli jsme řady úspěchů, mnohé cíle byly překonány a zaznamenali jsme také rekordy v prodeji, výrobě a v podílu na trhu,“ prohlásil na začátku roku prezident společnosti DAF Trucks N.
Na začátku roku oficiálně zahájil činnost nový klub prodejců nákladních vozidel značky Renault s názvem Renault Trucks Club. Dealerům Renault Trucks v jeho podobě nabízí jedinečnou možnost pro měření sil se svými kolegy.
Často se diskutuje o možnostech autobusové linkové dopravy a železniční dopravy při zajišťování veřejné dopravy. O tom, jak lze tyto druhy dopravy kombinovat, a o významu veřejné dopravy obecně jsme hovořili s ředitelem odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy ČR Ing.
Mezinárodní železniční unie (UIC) minulý týden zveřejnila hospodářské výsledky svých členů za loňský rok. V nákladní železniční dopravě se loni jejich výkony meziročně snížily o 1,3 procenta na 653,6 miliardy tunokilometrů, uvedla UIC.
Aby bylo možné provozovat libovolné vlaky v jakékoli části železniční sítě, tomu zatím v Evropě brání nejrůznější technické překážky. Současně se tím neustále brzdí rozvoj konkurence v železničním průmyslu.
Dva dny odborných diskusí o strategiích rozvoje jednotlivých dopravních odvětví i o celkové dopravní strategii země, především s důrazem na výstavbu a modernizaci dopravní infrastruktury a zavádění moderních multifunkčních telematických služeb, přinesl na počátku března druhý ročník pražské mezinárodní dopravní konference Eurotraffic.