Datum vydání: 19.1.2006
V průběhu letošního roku by měla vstoupit v platnost nová úmluva o mezinárodní železniční dopravě COTIF, která souvisí s mohutným procesem liberalizace evropské železniční dopravy. Úmluva by měla přinést významné změny také majitelům a provozovatelům soukromých železničních vozů, jejichž zájmy v ČR hájí sdružení SPV.
Letiště Praha je připraveno na vstup země do schengenského prostoru. V novém dvoupodlažním Terminálu Sever 2, který letiště otevřelo na konci minulého týdne za účasti premiéra Jiřího Paroubka a dalších hostů, se již od tohoto týdne cestující odbavují při letech do a z většiny evropských destinací, jež by měly být nespíš již od října příštího roku považovány za vnitrostátní.
Součástí podzimního Shromáždění delegátů Sdružení pro dopravní telematiku ČR (viz DN 47/05) byl loni v říjnu i seminář věnovaný projektům Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).
. Jedná se o automatizovaný proces přeznačování jízdních pruhů, který s pomocí mechanických prvků zabraňuje přejetí vozidel do protisměru v hrdle uzávěry; instalován by měl být pouze u dlouhodobějších uzávěr – jeden a více měsíců.
Při „Logistické noci“ v hotelu Dorint Novotel u německého Nürburgringu představila v prosinci společnost TimoCom novou, on-line verzi své mezinárodní burzy pro speditéry a dopravce TimoCom TRUCK & CARGO®, kterou hodlá v nejbližší době uvést do provozu.
Společnost DHL přebírá stoprocentní podíl v domácí expresní přepravní firmě Professional Parcel Logistic (PPL). Ve společné zprávě pro tisk to na konci prosince oznámily obě společnosti s tím, že finanční podrobnosti zveřejňovat nebudou.
Navzdory problémům se schvalováním evropské ústavy, znepokojujícím předpovědím pandemie ptačí chřipky a dalším očekávaným katastrofám hledí evropští manažeři do budoucnosti s optimismem.
Švýcarská spediční společnost DHL Freight bude po dokončení integrační fáze usilovat o zvýšení podílu na trhu. „Obzvláště trhy budoucnosti – střední a východní Evropa – jsou pro nás prioritou,“ řekl v prosinci ředitel složky Roman Bisig.
Minulý týden (viz DN1–2/06) jsme zveřejnili první část příspěvku doc. Antonína Peltráma věnovaného silniční a železniční dopravě. Nyní přinášíme jeho dokončení. Danou situaci by vyřešilo pouze výkonové mýto, protože autobusy jezdí i po jiné než zpoplatněné síti.