Datum vydání: 20. ledna 2005
V poslední době se stále více hovoří o Asociaci podniků českého železničního průmyslu – ACRI, která v současné době sdružuje a hájí zájmy 24 společností. Autorita a prestiž této organizace vzrůstá nejen mezi jejími členy, ale i mezi odbornou veřejností.
Systém výkonového zpoplatnění českých dálnic a rychlostních komunikací bude spuštěn nejpozději v polovině příštího roku a v první fázi se bude vztahovat pouze na vozidla o hmotnosti vyšší než 7,5 tuny.
V České republice se loni prodalo celkem 7767 nových nákladních vozidel, což oproti roku 2003 představovalo nárůst o 18,63 procenta. Vyplývá to ze statistik, které minulý týden zveřejnil Svaz dovozců automobilů (SDA).
Za účasti významného odborníka na obchodní právo, profesora Charlese Debattisty z univerzity v Southamptonu, se v Praze 1. února uskuteční seminář Mezinárodní obchodní komory ČR (ICC ČR) na téma Propojení dokumentů používaných v mezinárodním obchodě.
Česká republika dnes disponuje šesti hlavními logistickými parky, které splňují evropské standardy. Vyplývá to ze zprávy Central European Industrial Market Report, kterou v prosinci vydala česká pobočka poradenské firmy v oboru realit Cushman & Wakefield Healey & Baker (C&W/H&B).
V souvislosti se sloučením společností holdingu PPL vznikla k 1. lednu nástupnická společnost PPL CZ, s. r. o., na niž přecházejí vztahy zanikajících společností. Společnost to oznámila v lednu.
Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID), město Český Brod, České dráhy, a. s., a APEX, spol. s r. o., uvedli v prosinci na nádraží v Českém Brodě do zkušebního provozu Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících.
Společné zasedání znalců zahájilo loni v září v Ženevě pod patronací Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) a Výboru pro vnitrozemskou dopravu EHK OSN práce na změnách předpisů ADR, ADN a RID, jež mají vstoupit v platnost k 1.
Evropská komise loni v říjnu vydala takzvanou Bílou knihu (White Paper), v níž zaujala stanovisko k problematickému předpisu Evropské unie č. 4056/86. Tento předpis námořním dopravcům v liniové plavbě dovoluje, aby v rámci námořních konferencí kolektivně určovali ceny a regulovali námořní kapacity.