Datum vydání: 27. května 2004
Letošní jubilejní, desátý ročník brněnského veletrhu užitkových vozidel Autotec se koná v době, kdy jeho spolupořadatel – Sdružení automobilového průmyslu ČR – slaví patnácté výročí svého založení.
Poslední linka doprovázené kombinované dopravy na českém území se zavírá. Minulý týden o uzavření Ro-La Lovosice – Drážďany v Praze rozhodla společná česko-saská komise na základě přepravních výsledků z prvních květnových týdnů.
Od roku 2006 by měli silniční dopravci, kteří provozují nákladní dopravu, platit výkonové mýtné na dálnicích, rychlostních komunikacích a vybraných silnicích I. třídy. Rozhodla o tom minulý týden vláda, když podpořila strategii zavádění elektronického mýtného v České republice, kterou navrhlo ministerstvo dopravy.
Ani další jednání vlády o tom, zda se budou či nebudou na dolním toku Labe stavět dva plánované jezy, minulý týden neskončilo jasným verdiktem. Tentokrát ministři rozhodnutí odložili, protože nemají dostatečně jasno v otázce, zda má vláda právo rozhodnout či nikoliv.
Letošní ročník mezinárodního veletrhu Autotec je jubilejní – veletrh slaví desáté výročí svého založení. Než dospěl k současné podobě s vysokou prestiží a přesně vyprofilovanou skupinou návštěvníků i vystavovatelů, prošel zajímavým vývojem.
V krásném jarním počasí a s kulisou blízkého hradu Žebrák byl na konci března na letišti v Hořovicích zahájen letošní ročník tradiční akce – Testu 7 statečných. Letos byl specializovaný test užitkových automobilů zaměřen na vozidla kategorie N1 pick-up 4×4 se vznětovým motorem o zdvihovém objemu 2,5 litru a s dvojkabinou.
Konec prvního desetiletí v nových politicko-ekonomických podmínkách, konkrétně rok 1999 charakterizovaný narůstající hospodářskou recesí v Evropě, se výrazně podepsal na situaci českých výrobců nákladních a ostatních užitkových automobilů (kategorie N2 a N3) i autobusů (kategorie M2 a M3).
V březnu navštívila Loyola de Palaciová, místopředsedkyně Evropské komise odpovědná za dopravu, transevropské sítě a energetiku, Berlín. Projednávala tam některé připomínky Evropské komise k výkonovému elektronickému mýtu, které by podle posledních jednání mělo být v Německu uvedeno do provozu od 1.