Mezinárodní logistický provider Dachser začal od ledna České republice působit pod novým jménem. Místo dosavadního názvu Dachser E.S.T. nese jméno Dachser Czech Republic a. s.
K platbě mýtného se k 30. prosinci zaregistrovalo prvních deset tisíc vozidel s celkovou hmotností od 3,5 tuny do 12,0 tuny. Mluvčí systému MYTO CZ David Šimoník v prosinci uvedl, že do systému se letos zapojí pravděpodobně až sto tisíc nových vozidel.
Druhý největší evropský výrobce autobusů – italský Irisbus Iveco – plánuje, že v průběhu letošního roku dále rozšíří řadu Citelis. Produktovou řadu nejprodávanějších městských autobusů na evropském trhu by měla rozšířit sériová verze s hybridním pohonem.
Cílem kampaně Smart Move Mezinárodní unie silniční dopravy IRU a globální platformy Busworld sdružující výrobce i dopravce je podpořit rozvoj autobusové dopravy jako nejvýznamnějšího prostředku veřejné dopravy. Kampaň, která by měla ukázat, že autobusová doprava přispívá k trvale udržitelnému rozvoji mobility při dodržení velmi přísných ekologických a bezpečnostních limitů, běží od loňského podzimu a má být ukončena v roce 2015.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) loni rozdělila firmám ve výběrových řízeních 21,4 miliardy Kč, o 19 procent více než v roce 2008. Prostředky byly určeny hlavně na stavby koridorů, k největším zakázkám patřila také rekonstrukce železničního uzlu v Přerově za téměř pět miliard Kč, uvedl na konci roku mluvčí SŽDC Pavel Halla.
Evropská komise schválila první dva velké české dopravní projekty. Česká republika tak může na stavby čerpat evropské peníze v rámci operačního programu Doprava (OPD). Celkem jde o čtyři miliardy Kč na modernizaci tratí Benešov – Strančice a Letohrad – Lichkov. Minulý týden to oznámil mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
V loňském roce bylo v České republice pronajato zhruba půl milionu metrů čtverečních průmyslových a logistických ploch, o 13,6 procenta méně než v roce 2008. Ze statistického hlediska se tak podle poradenské společnosti Cushman & Wakefield zatím nenaplnila pesimistická očekávání, která převládají v jiných sektorech nemovitostního trhu.
Zahájení elektronického výběru mýtného na Slovensku provázejí stále se stupňující potíže. Podle nově založené Unie autodopravců Slovenska systém selhal již na počátku provozu. Svou nespokojenost slovenští dopravci vyjadřují protesty, které se z Bratislavy postupně rozšířily i do dalších měst. Ministr dopravy Ľubomír Vážný na fiasko v prvních dnech protestů reagoval jen prohlášením, že systém výběru elektronického mýtného byl připraven dobře a „nespokojeny jsou jen dvě desetiny dopravců, kteří zanedbali svou zákonnou povinnost“.
„Po roce těžké ekonomické krize registrujeme jasné důkazy, že se propad hospodářství zastavuje. Dopravci se nicméně zatím zdráhají masivně investovat do nových vozidel a čekají na období ekonomického růstu,“ uvedl minulý týden vedoucí sekce pro trvale udržitelný rozvoj Mezinárodní unie silniční dopravy IRU Jens Hügel. Vycházel přitom ze statistických údajů z celkem 51 zemí.
Poslední doba přináší mnoho změn nejen pro podnikání v dopravě a příbuzných oborech, ale také pro chod vědeckých institucí. O tom, jak hodnotí současné podmínky pro zajišťování výzkumu v oblasti dopravy, jsme hovořili s ředitelem Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV), doc. Ing. Karlem Pospíšilem, Ph. D., MBA.