V Praze se v dubnu poprvé sešli členové standardizační komise TC204 Intelligent Transport Systems. O průběhu jednání komise s celosvětovou působností a o významu standardizačních procesů obecně jsme hovořili s Prof. Ing. Pavlem Přibylem, CSc., z Fakulty dopravní ČVUT.
Stát by se neměl bránit zadlužování kvůli kofinancování významných dopravních staveb a musí využít možnosti čerpat evropské dotace, které u dopravních staveb činí až 85 procent z jejich rozpočtu a které Evropská unie České republice do patnácti let přestane poskytovat. Na konferenci ČR – dopravní uzel Evropy to minulý týden v Praze řekl náměstek ministra dopravy Petr Sedláček. Stát by si podle něj mohl pomoci financováním prostřednictvím soukromého kapitálu.
Ministerstvo dopravy vypsalo tendr na vypracování dopravní strategie země pro léta 2014 až 2020. Minulý týden o tom informovala Česká televize. Podle mluvčího resortu Jakuba Ptačinského nemá úřad na přípravu takového dokumentu kapacitu. Materiál po něm požaduje Evropská unie, aby mohla pro Českou republiku uvolnit prostředky z evropských fondů. Zadání strategických dokumentů soukromé firmě kritizují odborníci i organizace Transparency International.
Koncern Unipetrol testuje, zda čeští zákazníci lpí na tradiční české značce čerpacích stanic Benzina nebo zda by je dokázala oslovit i jiná nabídka z impéria mateřského polského koncernu Orlen. Na třech stanicích (ve Velké Dobré, v Chomutově a v Mnichově Hradišti) logo Benziny v dubnu nahradil designem stanic polské prémiové sítě Orlen, další čtyři (dvě v Praze 9, v Novém Městě nad Metují a v Hořicích) získaly vzhled německých čerpacích stanic Star. „Testujeme reakci zákazníků na dva koncepty s různými značkami, cenami, vybavením obchodů a gastronomií,“ potvrdil v první polovině dubna na tiskové konferenci v Praze jednatel Benziny Martin Ďurčák.
Největší evropský provozovatel přístavních kontejnerových terminálů – německá skupina Eurogate – se letos hodlá plně koncentrovat na vybudování suprastruktury pro nový kontejnerový terminál v severoněmeckém Wilhelmshavenu. Překladové centrum by mělo být uvedeno do provozu příští rok v srpnu, uvedl na dubnové tiskové konferenci v Brémách předseda představenstva koncernu Eurogate Emanuel Schiffer.
Ruská ekonomika potřebuje výkonnější infrastrukturu. Jen na posílení železniční infrastruktury bude do roku 2020 do hlavních tratí ruské železniční sítě podle místopředsedy představenstva ruských státních drah RŽD Salmana Babajeva zapotřebí investovat více než dva biliony RUB v cenách roku 2010. „Je to astronomická částka, avšak při zanedbání financování rozvoje hrozí, že ruský dopravní systém nebude schopen přepravit několik set milionů tun zboží každý rok,“ řekl na dubnovém zasedání II. eurasijského dopravního a logistického fóra v Moskvě.
Zkušební nákladní vlak z čínského Čunkingu (Chongqing) dorazil na počátku dubna po šestnácti dnech jízdy do německého Duisburgu. Po tzv. Jižní trase urazil celkem 10 300 kilometrů. Železniční divize koncernu Deutsche Bahn DB Schenker k testu uvedla, že nákladní vlak potřeboval jen polovinu doby obvyklé v případě námořní dopravy. Jeho náklad tvořilo zboží mezinárodní firmy, která má v Čunkingu výrobní závod.