První ročník Mezinárodního odborného veletrhu stavebních a těžařských strojů, strojů stavebních hmot, stavebních vozidel a zařízení a související manipulační techniky Bauma se v Mnichově uskutečnil v roce 1954. Letošní, 29. ročník ve dnech 19. až 25. dubna již jen potvrdí pozici bezkonkurenčně největší světové výstavy oboru. Pořadatel, německá veletržní společnost Messe München, očekává, že Bauma 2010 zlomí všechny své dosavadní rekordy, jak pokud jde o počet vystavovatelů, tak i návštěvníků.
Současná ekonomická krize zasáhla také český železniční průmysl. Šanci, jak krizi a s tím související pokles produkce železničního průmyslu překonat, nabízí zapojení českých firem do obnovy kolejových vozidel v České republice. Na valné hromadě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) to v polovině března v Praze řekl předseda předsednictva asociace Tomáš Ignačák.
V Praze se v březnu uskutečnila výroční konference Koordinace a kooperace: krok k bezpečnosti evropského silničního provozu. Její organizátor, Evropská asociace provozovatelů zpoplatněných silnic (ASECAP), na konferenci představil výsledky za období let 2000 až 2010. Počet smrtelných dopravních nehod na zpoplatněných dálnicích se podle něj snížil v průměru o padesát procent, což odpovídá cíli stanovenému Evropskou komisí.
V květnu se v Bernu uskuteční zasedání znalců RID, které má schválit aktuální změny pro verzi RID 2011. Jednání v mnohém naváže na zasedání z konce loňského roku v Sofii, které se zaměřilo především na harmonizaci s 16. vydáním Vzorových předpisů OSN pro přepravu nebezpečných věcí a na schvalování změn, přijatých v letech 2008 a 2009 Společným zasedáním ADN, ADR a RID.
Zatímco písemné pokyny pro případ nehody jsou v silniční přepravě nebezpečných věcí používány již řadu let, na železnici dosud vyžadovány nebyly. V rámci harmonizace předpisů a v zájmu zvýšení bezpečnosti železniční přepravy nebezpečných věcí však budou od 1. ledna příštího roku zavedeny i v železniční dopravě.
V České republice vznikla nová aliance spedičních firem. Osm společností založilo družstvo s názvem Fofr, které od prvního dubna začalo nabízet nový přepravní systém pro přepravu kusových zásilek a balíků. S jedním ze zakladatelů družstva a jednatelem členské firmy Bohemia Cargo Janem Kučerou jsme hovořili o vzniku a cílech nové aliance.
Využívání rozhodčích soudů pro řešení případných sporů může zvýšit konkurenceschopnost firem, které podnikají ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě. Na semináři, který společně připravily Dopravní noviny a Svaz spedice a logistiky ČR, o tom hovořili odborníci z Rozhodčího soudu při Hospodářské komoře České republiky – rozhodci JUDr. Miloš Pohůnek, JUDr. Alexandr Mareš, Ph. D., Mgr. Radek Pokorný a JUDr. Ladislav Vostárek. Účastníky semináře seznámili s problematikou rozhodčích řízení i aktuální situací v této oblasti. Ve svých vystoupeních také upozornili na to, na co je při formulování rozhodčích doložek třeba dbát.
K zajímavým věcem docházelo především na kolejích, a to i mimo „kauzu Jaromír Dušek“. Mezi dobré zvěsti patří, že Rada evropských odesílatelů (ESC) „opatrně optimisticky“ uvítala ustavení aliance Xrail pro mezinárodní železniční dopravu zboží v jednotlivých vozech. Jak víme, založilo ji v únoru sedm podniků nákladní dopravy evropských státních drah – včetně české ČD Cargo. ESC si při-tom neodpustila poznámku, „že se národní dráhy až příliš dlouho domnívaly, že většina problémů se nechá řešit jen investicemi do nové infrastruktury“. ESC také lituje, že se do aliance nezapojily italské a francouzské dráhy.
Prosazení právní úpravy, která by stanovila úhradu faktur do třiceti dnů a právní vymahatelnost takového práva, je jedním z hlavních aktuálních úkolů výkonného výboru Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) pro nadcházející období. Postavila jej před něj březnová valná hromada společenství, uvedl minulý týden první místopředseda organizace Lubomír Ondroušek.
Pokud Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky do voleb neschválí zákon o veřejných službách v přepravě cestujících, bu-dou dopravci i cestující na potřebnou normu muset čekat možná i několik dalších let. Zatím hospodářský výbor sněmovny vládní návrh zákona v polovině března doporučil k přijetí (viz DN 12/10). O vzniku zákona a aktuálním vývoji při jeho přijímání jsme hovořili s výkonným ředitelem Svazu dopravy ČR (SD ČR) Petrem Kašíkem.